XWIN II Weblog

衾西部耕地整理組合（自由が丘）と衾東部耕地整理組合（緑が丘）

「緑が丘、地名の由来　その2」の続きと言えなくもないが、今回はこの回で掲載した

この地図。衾西部耕地整理組合事業地（現 東京都目黒区自由が丘）と衾東部耕地整理組合事業地（現 東京都目黒区緑が丘）を示したものだが、これを航空写真（1936年撮影）で示そうという企画である。

で、すいませんとまずはお詫びから。ちょっとばかり右端が欠けてしまった。これは奥沢駅方面との位置関係を示そうと気を遣っているうちに、外れてしまったのであった（苦笑）。

といったところで、今回は簡単にここまで…にしようと思ったが、なぜ鉄道駅が村境につくられやすいかについてふれておこう。

理由は明快で、土地が安く、かつ建物等がないからである。江戸期の村が明治中期に統合され大字化するが（大村は例外的に単独で一村を形成するものもあった）、村の中心部は少ないながらも家屋があり、その周囲にはその生計を成り立たせるべき農地があった。要は、そういう土地を手放すはずがなく、中心地から離れた村境に位置する土地から手放されるためである。これは大地主であればあるほどそういう傾向が強まり、洗足田園都市しかり、調布田園都市しかりである。また、東京圏の郊外住宅地のはしりといえる桜新町も同様である。大量の土地を手に入れるには、安価でなければならず、またまとまった土地でなければならない。それは村（大字）境になる、というわけだ。

といったところで、今回はここまで。

東急大井町線、ルート変更の軌跡（奇蹟）

今回は、東急大井町線の大岡山駅～九品仏駅間のルートが、計画当初は大岡山駅ではなく奥沢駅であったことを以下の資料から見ていこうという試みである。

これは、目黒蒲田電鉄が当局（鉄道省）に提出した二子玉川線工事施行認可申請（路線変更を兼ねる）に添付された概要地図の一部であるが、これ1枚で説明は不要ともいえるほど雄弁に変更した理由を読み取ることができよう。

当初、玉川線として申請された奥沢駅～瀬田河原（二子玉川）駅間の計画線は、そのすべての区間が荏原郡玉川村を経由することから明らかなように、「玉川村営鉄道」計画を置き換えるものとして目黒蒲田電鉄が用意したものである。ところが、途中で上図に示したように奥沢駅から大岡山駅に起点を変更され、田園都市株式会社（荏原電気鉄道）由来の大井線と直通運転ができるよう計画変更された（大井線も洗足駅から大岡山駅に終点を変更されていた）。結果、大岡山駅が乗換駅として設備増強を求められるようになるが、この計画はいきなり唐突に決まったもので、大岡山駅周辺の土地は目黒蒲田電鉄の親会社であった田園都市株式会社が所有していたにもかかわらず、これを大正13年（1924年）に現在の東工大に売り渡してしまった（等価交換した）ことで、再度東工大から買い戻すという二度手間のようなことを行ったことからもうかがえる。

さらに土木工事も大きなものが必要となった。それは、二子玉川線が本線（目蒲線。今の東急目黒線）を乗り越える工事である。

これは今も残っている目黒蒲田電鉄本線（現 東急目黒線）を二子玉川線（現 東急大井町線）が目黒区緑が丘付近で乗り越える写真（昭和7年＝1932年撮影。碑衾町誌より）で、このような長大な連続立体交差工事を行うだけの理由はどこにあったのか。答えは、東京横浜電鉄線との接続にある。

奥沢駅を起点とした場合、東京横浜電鉄線との交叉場所は、場所的に立体交叉に向かない高台に位置し、かつ奥沢駅からも九品仏駅（現 自由が丘駅）からも近く、乗換駅としての立地場所として不適切である。とはいえ、もともと東京横浜電鉄線の前身となる武蔵電気鉄道時代の免許線はこの図に示されるものとは異なり、奥沢駅の位置よりやや東寄りの場所を右斜め上に直線状に計画されていた。要は、上に示した図から見れば奥沢駅を起点とするのが不適切に見えるだけで、東京横浜電鉄線が武蔵電気鉄道時代の計画線のままであったなら何ら問題はなかったのである。

以上の流れを時系列順に並べれば、

1. 東京高等工業学校の蔵前の土地と大岡山周辺の土地を等価交換。
2. 目黒蒲田電鉄、奥沢駅～瀬田河原（二子玉川）間、鉄道敷設免許申請。
3. 武蔵電気鉄道株を買収（元手は蔵前の土地を売却した金）し、田園都市株式会社及び目黒蒲田電鉄の統制下に置く。
4. 武蔵電気鉄道、東京横浜電鉄と改称。
5. 東京横浜電鉄、渋谷線（現 東急東横線の部分）の路線変更。免許線は西寄りに移動する。衾西部耕地整理組合の事業地（現 自由が丘）を通過するようになる。
6. 目黒蒲田電鉄、施工中の大井線の接続駅を洗足駅から大岡山駅に変更。
7. 目黒蒲田電鉄、大井線（大井町駅～大岡山駅）開通。
8. 東京横浜電鉄、渋谷線（渋谷駅～丸子多摩川駅）開通。既設の神奈川線と直通運転し、東横線と呼称。
9. 目黒蒲田電鉄、奥沢駅～瀬田河原（二子玉川）間、鉄道敷設免許認可。
10. 目黒蒲田電鉄、工事施行認可申請に際し、接続駅を奥沢駅から大岡山駅に変更。同時に、東京横浜電鉄と接続駅に関する協定を締結（九品仏駅を接続駅とし、駅名を衾駅と改名など）。
11. 目黒蒲田電鉄、二子玉川線（大岡山駅～二子玉川駅）の工事施行認可。

となる。ターニングポイントは、武蔵電気鉄道を傘下におさめることで将来性のある東京（渋谷）～横浜間の短絡線を手に入れた点にある。これに都合のいいような形に接続し直したものが、上図に記載された変更線というわけだ。

大正13年（1924年）に田園都市株式会社と目黒蒲田電鉄の統制下に入って東京横浜電鉄と改称したばかりの計画では、渋谷線は丸子多摩川駅（現 多摩川駅）付近で目黒蒲田電鉄線と接続し、調布（現 田園調布駅）、奥沢駅あたりまで平行して描かれている。つまり、武蔵電気鉄道の計画線から目黒蒲田電鉄線と平行させる以外はそのままであった。しかし、大正14年（1925年）に入って渋谷線計画は大きく動く。当初、かすりもしなかった衾西部耕地整理組合の事業地のほぼ中心を通過するばかりか、駅まで設置され、さらには目黒蒲田電鉄線（二子玉川線、のちに大井町線）との接続駅にまで昇格する。現在の自由が丘の発展の基礎は、ここにあることは明らかだ。

最後に強者どもが夢の跡──ではないが、二子玉川線の工事施工認可申請に添付された奥沢駅を起点とした図面を見てみよう（向きが南が上になっているため、字が逆なのはご容赦）。既に渋谷線は計画変更されたものになっているが、この図面は起点を大岡山駅に変更する申請も兼ねたものであったので、これとは別に大岡山起点のものも添付されている。先の上図から、どちらが合理的かははっきりしており、渋谷線の計画変更によって奥沢駅起点は消滅した。

風が吹けば桶屋が儲かる式に言えば、関東大震災によって現 東工大の大岡山移転がなければ、こんなことにはならなかっただろうとしつつ、今回はここまで。

参考記事「池上電鉄奥沢線（新奥沢線）の歴史を探る その13」

続・東急池上線の高圧線（鉄塔）はいつ頃から背が高いものになった？

「東急池上線の高圧線（鉄塔）はいつ頃から背が高いものになった？」の続き。

前記事のコメント欄に情報を頂戴しているが、確かに昭和10年代前半（1935年以降）には背の高い高圧線鉄塔であることは、古写真から確認できているが、初期になかったことも古写真から明らかである。

これは昭和7年（1932年）に撮影された石川台駅の写真（「池上町史」より）であるが、現在の石川台駅をご存じであれば、ここまで基本構造が変わっていないことに驚かれるだろう。駅本屋の位置、乗降車ホームまでの勾配はほとんど変わらない。蒲田方面ホーム側に改札がなかったため、駅構内には線路を渡ることができるようになっていた。さて、この写真には背の高い高圧線鉄塔は見えない。

石川台駅付近の背の高い高圧線鉄塔は、昭和22年（1947年）の航空写真に写っているものを確認すると（今回は掲載していません）、現在とほぼ同じ場所にあることがわかる。五反田方向（上写真では手前側）にあるものはこの写真の範囲外だが、蒲田方向（上写真では左奥方向）のものは車両の後方あたりに見えていて不思議ではない位置にある（写真では低い電柱らしきものが見えるあたり）。よって、昭和7年（1932年）にはまだ背の高い高圧線鉄塔はなかった可能性が高い。

高圧線については、意外なことに1万分の1地形図に掲載されている。東京圏の1万分の1地形図は明治後期より作図されるようになるが、当時は高圧線は珍しかったのか、あるいは地図掲載に欠かせないものとしてなのかは不明だが、これを参考に探ってみると──

昭和4年（1929年）の1万分の1地形図の洗足池駅～石川台駅間。高圧線に色を付けてみた（洗足池駅付近の変電所左から伸びているものは塗り損ねた）が、中原街道を越えて池上電気鉄道線（現 東急池上線）を跨ぎ、下方（南側）に伸びていることがわかる。なお、鉄道を跨ぐ手前（北側）の高圧線は今でもあり、高圧線を支える鉄塔も健在である。

そして、昭和12年（1937年）の1万分の1地形図の洗足池駅～石川台駅間。比較するまでもなく、池上線を越えておらず記載されなくなっている。建物がたて込んできたので消したという見方もあるだろうが、他の場所でさらに市街地化が進んでいるあたりの記載も残っており、高圧線が池上線を越えて南方へ行かなくなったとなるだろう。

参考までに昭和11年（1936年）撮影の航空写真も掲載。さすがにこの解像度では、高圧線はもちろん、背の高い高圧線鉄塔もはっきりしないが、1万分の1地形図の正確性を確認できよう。

さて、これだけで結論は出せないが、一定の範囲を示すことは可能だろう。高圧線は、池上電気鉄道線ができる前はこの一帯を南北に走っていたが、池上電気鉄道線ができてしばらく経過した昭和10年（1935年）前後に鉄道の架線を兼用した高圧線鉄塔が線路沿いに建設され、戸越方面から千鳥町方面まで続いた。千鳥町駅付近からは線路を離れ、再び南下し多摩川を越える、と。

よって、背の高い高圧線鉄塔は、昭和7年（1932年）以降、昭和12年（1937年）の5年間につくられた、と見るが果たして。

大地震を想定した全列車の一斉停止訓練に遭遇する

半ば意図的に遭遇したとも言えなくもないが、本日、東急東横線に乗車したところ、午後2時43分頃から全列車一斉停止訓練が行われた。

駅構内にもこのようなお知らせが掲示されており、約1分間停車するとのことだったが、その2～3分後に黙祷をささげるとか書いてあってどういうことかな？と思っていたら──

この案内（リンク先がいつまで残っているかわからないのでイメージを残した）にあるように、急に1分間から4分間に停車時間を延ばし、端的に言えば黙祷の時間まで停車時間を引っ張るとしたようである。

私が乗車した東急東横線は、先頭車両（渋谷方向）にNHKのTVカメラがスタッフと共に乗っており、この訓練の様子を取材しているようであったが、果たして取材であったのかどうかはわからない。まぁそれはともかく、訓練当日になって1分が4分に延びた理由が気になりつつ、今回はここまで。

福島第一原発事故から一年、あの時何を考えていたのか振り返る・後編

前編の続きです。

3月は起こってからほぼ毎日イヴェントが起こっていたけれど、4月に入ってからは検証とか発表とかそういったものが気になってくる時期。4月以降、5月中旬までに書いた記事を列挙すると、

「NHK BS1、ようやく震災シフトから戻る」（2011年4月1日）
「都内の環境放射線測定値、11日ぶりに0.1μGy/hを切る」（2011年4月1日）
「放射性物質の分析結果解析プログラムに誤り というニュースを聞いて」（2011年4月1日）
「『いい加減な「原発安全審査」進めた御用学者5人』とされる記事を見て」（2011年4月4日）
「放射性物質垂れ流しを容認する我が国政府の対応に呆れる、批判の自粛は政府の思い上がりにつながる」（2011年4月5日）
「ホントに止まったの？ 福島第一原発2号機取水口付近からの高レベル放射能汚染水」（2011年4月6日）
「ようやく公開された 気象庁の放射性物質拡散予測資料」（2011年4月6日）
「フランスIRSNが公表した福島第一原発事故による海洋汚染影響予測図」（2011年4月6日）
「東日本大震災や原発事故関連のデマ自主規制を求めるのなら、政府はまず隗より始めよ！」（2011年4月7日）
「被害者から加害者へ、やっかいな国 NIPPON」（2011年4月8日）
「都内の環境放射線測定値、今日の降雨によって再上昇するか？」（2011年4月9日）
「「水に流す」で済む国民とそうでない諸外国」（2011年4月10日）
「都内の上水道中に含まれる放射能調査結果を確認する」（2011年4月10日）
「福島第一原発事故はレベル7。今日の原子力安全・保安院の会見に刮目」（2011年4月12日）
「仏IRSNが公表した福島第一原発事故による年間被曝量推定マップ」（2011年4月12日）
「内閣総理大臣と東京電力社長、どちらが先に職を辞すべきか」（2011年4月14日）
「起こる前の予測（予知）ではなく起こってからの迅速な影響予測をお願いします」（2011年4月16日）
「首相官邸発、原子力災害専門家グループからのコメントを憂う」（2012年4月17日）
「都内の環境放射線測定値推移から読めるもの」（2012年4月17日）
「東京電力が公表した「福島第一原子力発電所・事故の収束に向けた道筋」を読む」（2012年4月17日）
「都内の降下物（塵や雨）の放射能調査結果を見る」（2012年4月19日）
「メキシコ湾原油流出事故発生から一年、そして原発事故報道を考える」（2011年4月20日）
「福島第一原発事故と同レベルの原発事故が中国や韓国で起こったら…」（2011年4月21日）
「続・都内の上水道中に含まれる放射能調査結果を確認する」（2011年4月23日）
「福島第一原発事故で、どれほどの放射能が放出されたのか」（2011年4月24日）
「内閣総理大臣と東京電力社長とみずほ銀行頭取、職を辞す気のない裸の王様は誰か」（2011年4月25日）
「菅政権の福島原発事故 場当たり的対応、ここに極まれり」（2011年4月30日）
「今、ようやく明かされる 福島第一原発事故の放射能影響予測図」（2011年5月4日）
「人気取りに走った菅首相、こいつは末世独裁者か？」（2011年5月6日）
「菅首相の恫喝に中部電力屈する」（2011年5月9日）
「今さら・の・メルトダウン・公式発表」（2011年5月13日）
「東京電力、解体すべし」（2011年5月17日）

といった感じで、おおざっぱに言えば昨年4月中旬までが山場でそれ以降はかなり少なくなっている。思い起こせば、この頃になると様々なメディア（特にNHK）がまともな報道をするようになり、素人が追いかけていかなくてももう情報発信については何ら問題がないだろうと考えたからである。一人の力では大したことはできないが、発信することが大事だろうとしてきたわけで、大手マスメディアがきちんと丁寧に発信すればそこまでする必要もない。もっとも、実際に当時の記事の流れを追っていくと、PlayStation Networkが攻撃を受けて長期間接続できなくなるなど新たな問題が発生してきたことや、原発問題ばかりで私自身書くのが辛くなってきていたのか、違う話題を書いていきたいというのもあったと思う。

ここまであげてきた記事でもっとも注目されたと思われるのが「フランスIRSNが公表した福島第一原発事故による海洋汚染影響予測図」で、原発事故発生後、原発大国フランスのマスメディアに注目していたこともあり、IRSNの発表は常に気にしていた。そして4月当初に海洋汚染シミュレーションのレポートがあがったことに加え、汚染水の海洋投棄問題が重なったこともあり、急いで意訳し書いたものである。現在でも海洋汚染の実態ははっきりしていないが、それは急に発生して収束するものではなく、長い年月をかけてじわじわ広がりを見せていく性質のものである。よって、たとえば「食の安全」については、安全宣言などと言うくだらないものを信ずる（発出する）のではなく、米国輸入牛肉の時に見せたような全頭検査レベルの対応をすべきだろう。地域産業（農漁業）が立ち直れなくなるという理由で規制を緩めたり、あるいは規制にかからない制限値を捻出したり、はたまた基準値を超えなくなるまで試料を交換するなどと言う、消費者の方を向いていない政策・判断は願い下げ、いや却下、拒否すべきだ。

また、東京電力や他の原発の行く末も昨年4月までには出そろっている。現在、原発のほとんどは稼働停止状態にあるし、東京電力の問題は紆余曲折しており、まだまだ予断を許せる状況にはない。

こうして振り返ってみると、起こった直後というのはもちろん大変なことには違いないが、起こった後の対応がいかにもっともっと大変であるかが改めて確認できる。そんなことを一年経って思いながら、今回はここまで。

福島第一原発事故から一年、あの時何を考えていたのか振り返る・前編

今日は2012年3月10日、3月10日と言えば昭和20年（1945年）にいわゆる東京大空襲があり、あれから67年経っているが、あの無差別殺戮の体験をされた方々、そして関係者を失った方々、未来を奪われた方々を思えば忘れてはならない日であるのだが（とはいえ、空襲による無差別殺戮は他都市でもあり、その日にちは3月10日とは限らないのでローカルだという意見もあろう）、それも昨年の東日本大震災が3月11日という隣接日に起こったため、どうにも印象が薄くなってしまった感が強い。67年前と1年前、風化の度合いが異なるのでそもそも比べることなどできはしないが、私的にも東日本大震災、それに続く福島第一原発事故についてのインパクトの方がはるかに高い。そんなわけで、明日でちょうど一年となるわけだが、今回と次回（予定）の2回にわけて、あの時私は何を思っていたのかを当Blog過去記事を見ながら振り返ってみたい。

で、昨年3月のBlog記事を眺めてみれば、11日朝まではVAIO ZやらNintendo 3DSやら洗足会館やら購入した本の感想など、だいたいいつもの調子で記事が続いているが、地震が起こった後の11日夜以降、

「帰宅難民から復帰」（2011年3月11日）
「France F2で報道された東日本大震災」（2011年3月12日）
「情報化社会における公的情報伝達手段を考えてみる」（2011年3月13日）
「関東地方計画停電による通勤混乱とか」（2011年3月14日）
「爆発した福島第一原発三号機はプルサーマル発電」（2011年3月14日）
「森田千葉県知事の売名行為を非難する」（2011年3月15日）
「安全とは何か、リスクとは何か、そもそも天秤で量れるものか」（2011年3月16日）
「復活の麿（登坂アナ）、札幌より一時帰還」（2011年3月17日）
「一斉帰宅指示による大混雑」（2011年3月17日）
「危機管理は専門家に──政治主導、理想だが主導する人がド素人では…」（2011年3月19日）
「一般人の年間被曝限度量から、単純計算では約0.114μSv/hが限度だが…」（2011年3月19日）
「放射線量基準についての確認」（2011年3月20日）
「今夏はバカンス法施行でお願いします」（2011年3月21日）
「都内の環境放射線測定値が急上昇中（21日午前8時過ぎより）」（2011年3月21日）
「都内の環境放射線測定値が0.1μGy/h超で安定中（21日午前10時過ぎより）」（2011年3月22日）
「私的備忘録：体内摂取したときの被曝量」（2011年3月23日）
「いよいよ現実となってきた放射能汚染被害」（2011年3月24日）
「都内の環境放射線測定値（3月15日から10日間）」（2011年3月25日）
「福島第一原発三号機、欧米の注目度」（2011年3月26日）
「今日（26日）の新宿駅東口前の様子」（2011年3月26日）
「「原発がどんなものか知ってほしい」を読んで、今起こっていることを考える」（2011年3月26日）
「東京電力関係社員を救え──長期間放射性物質を垂れ流し続ける危機的状況に際し思うこと」（2011年3月28日）
「福島第一原発、フランスF2の見方（3月28日時点）」（2011年3月29日）
「食品衛生法の放射線規制値、見直しの欺瞞」（2011年3月29日）
「東京電力、条件付き降伏」（2011年3月31日）

──と3月末まで、ほとんどの記事が福島第一原発事故関連で占められるように、私の関心の高さが自分で言うのも何だが（とはいえ、過去の自分は今の自分とは違うわけで）、たいへんに高かったことがうかがえる。

3月11日午後2時46分過ぎ、私は出張先でこの地震に遭遇したが、地震が起こってしばらくの間（1～2時間ほど）は何事もなかったように都市機能は生きていた。場所が場所だったからかもしれないが、すぐに社に戻り、大きな余震も続く中、テレビのニュースを確認すると大津波が発生したなど尋常ではない出来事が東北の太平洋沿岸に起こる様子を呆然と見るなど、もはや仕事どころではなかったことを思い出す。その後、夜になって自宅の様子が心配だったこともあり、帰宅難民化して歩いて帰宅。その後に「帰宅難民から復帰」を書いたのだった。

そして翌日（12日）の朝。海外での報道はどうなのだろうかとインターネットやテレビなどで確認すれば、時差の関係でまさに欧米は報道のピークに達していた。地震と大津波。この被害を中心に事実報道を繰り返していた。中には女川原発の心配をする報道（震源や大津波の距離・方向からすれば、福島よりも女川の方が心配されていた）もあり、原発事故のおそれは地震発生当日から危惧されていた。しかし、ご存じのとおり我が国では「何の心配もない」的なコメントが内閣官房から発せられており、既にこの時点で相当な温度差を感じていた。もっとも、遠くの人ほど現場から離れているので心配しすぎなだけだ…と思う私もあったにはあったのだが。

この懸念が現実となったのは、12日午後3時36分に起こった福島第一原発1号機の水素爆発である。原子炉内の急激な核分裂反応によるものでない（言うまでもないが間接的には核分裂反応に基づく）のは幸いだったが、比較の問題であって重大事故であることに違いはない。予測困難で現実が圧倒的スピードで進行する状況下では、公式発表が遅れてしまうことは仕方のないことであるが、発表のされ方、その内容について明らかにおかしいだろうと感じていた。その思いが「情報化社会における公的情報伝達手段を考えてみる」という記事となったわけだが、正直言って今でも同じことが言えてしまう状況であることに驚きを禁じ得ない。

一方、市民生活においては「計画停電」という戦時統制並みのイヴェントが始まり、初日（14日）の実施は回避されたがそのドタバタぶりをマスコミや千葉県知事などが無能な文句の垂れ流しをして「低レベルなバカの言い合い」状態を続ける中、14日午前11時01分、福島第一原発3号機が水素爆発を起こし、我が国の国民のみならず世界の人々を不安に陥れる事態となった。もちろん、政府と大手マスコミのドタバタは加速された（苦笑）。

連日、様々なイヴェントが続く福島第一原発事故。報道にも疲れの色が見えるようになり、特に報道シフトが一気に進んだNHKにおいてはレギュラークラスのアナウンサーや解説委員に疲れの色が濃く見えてきた。ここにあの登坂アナが帰ってきた、ということで「復活の麿（登坂アナ）、札幌より一時帰還」という記事を書いた。ここで「大変なニュースであるにもかかわらず落ち着いて視聴できる」と記したが、振り返ってみれば淡々と、しかしはっきりとよどみなく伝えるその姿は、このような災害報道にあたっては必須事項であると再認識した。古い話だが、オーソン・ウェルズの火星人襲来というラジオドラマで、あまりにも迫真の演技だったために本当に火星人が来たと思い込んだ人たちがパニックになった話を慮れば、その事実を視聴者に冷静に事実のみを伝えることが最重要だからだ。「避難してください」という防災無線の音声でもこういう姿勢が求められよう。

また、計画停電に加え、実際に電力不足が発生しそうだということで、17日、内閣官房は東京圏内の大企業に対し、一斉帰宅するよう指示を行ったことで、地震当日の帰宅難民騒ぎを再演した。なかなか必要な指示が出せず、指示を出してみれば大失敗、だからますます必要な指示が出せなくなる──という悪循環。あまりのドタバタぶりに「危機管理は専門家に──政治主導、理想だが主導する人がド素人では…」という記事を書いたものの、肝心の専門家までが腐っていたために今となっては菅前首相に同情を禁じ得ないのだが、素人のごっこ集団に任せなければならない我が国の不幸を嘆くことしかできない。外圧（ガイアツ）に弱い我が国なので、いっそのこと戦後のGHQのような超法規的存在が必要だっただろうかとも思ってしまう。

そして19日になり、このような記事「一般人の年間被曝限度量から、単純計算では約0.114μSv/hが限度だが…」を書いた。福島第一原発事故による1号機水素爆発が発生して一週間、いよいよ放射能汚染について気になり始めた時期にあたる（大きなドタバタが落ち着いてきた）からだが、それ以外にも理由があった。それは海外の報道（記憶違いでなければ米ABCかCNN）で、3号機の爆発の際、高レベルの放射線が観測されたということを聞いたためである。これを受けて、どの程度の被曝量が平準値なのかを確認してみようと考えながら、測定値はいかほどだろうと調べ始めたのがこの時期にあたる。この結果、東京都健康安全研究センターが事故の起こる前から定期的に観測結果を公表していることがわかり、確かに1号機並びに3号機爆発の際、放射線量のピークが起こっていることがわかり、明らかに政府発表がおかしいこと（意図的に隠蔽しているのではないか？）に確信が持てた。よって、この測定値を毎日確認することを日課とした。

21日になり、この測定値に大きな変化が表れた。東京地方は雨模様で、これは雨によって放射性沃素（ヨウ素）が地表に降り注いだ結果ではないかと考えたが、公式発表が出るまでは疑念程度にとどめておいた。というのも、「都内の環境放射線測定値が急上昇中（21日午前8時過ぎより）」という記事を書いて以降、当Blogへのアクセス数が普段のアクセス数とは比較にならないほど高くなり（それこそ水素爆発時の放射線量ピーク値のように）、できる限り冷静に伝えようと意識し始めたからである。

また、放射性沃素が雨となって降り注いだ結果、東京都の金町浄水場での放射線測定値が高くなったとの発表を受け、東京圏では水不足が発生した。水そのものはあっても放射能汚染されているからとミネラルウォーターの買い占めが進み、真に必要とされる乳幼児に届かなくなったためである。このため、地方自治体が災害用として備蓄していたものを拠出するなどして急場をしのいだが、販売店では販売規制が行われるなど、影響は10日以上に及んだ。不幸中の幸いだが、放射性沃素は半減期が短いので長期に影響が及ぶことはなかった。しかし、仮にこれが放射性セシウム並に長い半減期を持つものであったなら…。今となっては想定外と片付けてしまうことなどできはしない。

時間が経つに連れ、我が国での公式発表（及び垂れ流しの大手マスコミ）と海外メディアの報道との乖離は進む一方だった。もとより公式発表に疑念を抱いていた私だが、観測された放射線量との調べの中でそれが確信に変わり、ますます海外メディア報道に注目するようになっていた。中でも、原発大国であるフランスの報道に、より注目していたが「福島第一原発三号機、欧米の注目度」と「福島第一原発、フランスF2の見方（3月28日時点）」の二つの記事に示したように、この時点ではるか遠くからでも原発（原子炉）の状態は容易に推測できていたのである。同時に、水素爆発による大気への拡散シミュレーションや、原子炉冷却水垂れ流しによる海洋汚染シミュレーションも行われるようになり、被害の実態を解明し対策を立てるべきだと訴えていた。今、こうして振り返りながら書いていても、我が国はいったい何をやっていたのだとしか思えない。

公式発表があやしい、疑わしい、というときにはデマがはびこるのはいつの世も同じ。インターネットの普及で世界じゅうにデマは広がるが、一方で適切なものの見方ができるものも多く見つけることができる。要は、その人の判断能力がより大きな比重を占める世の中になったとなるのだが、これについては「「原発がどんなものか知ってほしい」を読んで、今起こっていることを考える」で考えてみた。今読み返しても、まったく同じことが言える。見方とは立場や視点により異なるものだが、自分がどの立ち位置にあるかでそれは変わってくる。だいたい人の言うことなど、そのまま鵜呑みするものではないのだ。自分の中に判断指標を設け、経験によりそれを研ぎ澄まし、自分自身で判断する。子供や未熟な経験しか持たないのであれば踊らされてしまうのもやむを得ないが（だからこそ未成年は保護されている）、そうでなければ自分の判断に責任が伴うものとなる。

放射能汚染が進み、現場から離れた人たちが気にするのは、汚染地で生産される物、具体的には口に入る物つまり農産物や海産物である。「食品衛生法の放射線規制値、見直しの欺瞞」では、ご都合主義が出てくる危険性についてふれたが、やはり今日まで見てくるとご都合主義は蔓延しているという印象しかない。様々な意見があるのは百も承知だが、どう考えても「現実に適用したら安全といえる閾値をあらかじめ設定しておき、それを超えないから安全」といういい加減さが透けて見える。今はどうか知らないが、福島県内の小中学校の登校基準は最初に値ありきとしか端からは見えなかった。つまり、安全かそうでないかで判断したのではなく、現実の観測値があってそれを上回らなければ安全という判断である。要は、登校させることを前提とした基準なのである。そういった我田引水的な設定が他にもないか──？

と長くなったが、昨年3月中に起こったこと（書いたこと）を振り返ってみた。4月以降については、次回の予定。

東急池上線の高圧線（鉄塔）はいつ頃から背が高いものになった？

東急池上線は、昭和ローカルの面影を残すといわれているが、それとは別に路線に比してやたらと背の高い高圧線が目立っている。これはいつ頃からあったものなのだろうか。

開業当時、つまり池上電気鉄道の時代はそうでなかったことは古写真から確かなのだが、少なくとも

この航空（空中撮影）写真を見れば、高圧線の影から既に背の高いタイプになっていることがわかる。この写真は1947年（昭和22年）撮影されたもので、右上側に見える駅は旗ヶ岡駅（今の旗の台駅だが、駅位置は異なる）、中央に見えるのは立会川、左下方が今の旗の台駅あたりとなる。写真に見えるこの高圧線鉄塔は、現在存在しない。しかし、少なくとも戦時中あたりまでは遡ることができるだろう。

と疑問を投げかけたまま時間がなくなったので、今回はここまで。

9.7インチで2,048×1,536ドット！ う～んこれはそそられる！

Apple社は現地時間7日（日本時間8日）、かねてからいわれていたとおり「Apple Launches New iPad」とプレスリリースを発し、新たなiPadを発表した。私はこれまでもiPadに全く興味がなかったわけではなく、いや持って回った言い方をしないなら興味津々だったのだが、Apple縛りになるのがイヤで避けていた。だが、Andriod搭載タブレットを使うことで、タブレット端末なりの意義を見出すこともでき、Apple縛りさえなければ手に入れてもいいのではと思うようになってきた。特に、新型ではやたらと解像度の高い（Apple社曰くRetinaディスプレイ）パネルが搭載されるとなれば……。もぅ何でもいいから、これが事実なら入手したいと前のめりになっていたのである。

そして発表。確かに9.7インチで2,048×1,536ドットというのは、これまで体験したことのないタブレット体験をもたらすはずで、社で使用している4K2Kクラスの、いやDPIからすれば比較できない。う～ん、即買いするか！ いや待てよ。他のスペックはどうなんだ？ そしてプレスリリースによると単に「New iPad」とあって、「iPad HD」や「iPad3」などの噂は所詮噂でしかないといいつつ、一時つなぎ的なネーミングに見えなくもない。そして、衝動買いしようにも予想通りApple Online Storeはつながりにくい（苦笑）。

3月16日は来週金曜日。この日に入手をはかるか、それとも熱が冷めているか。

追記：Apple Online Storeに発注。一応、3月16日に配送予定となった。

蒲田支線工事竣工期限延期願 by 池上電気鉄道

池上電気鉄道の歴史について、当blogではかなり多くを取り上げているつもりであるが、まだまだ語り足りないところが多い。それは、片手間で行っていることがその最たる理由ではあるが、無論それだけではなく、私の理解不足や資料収集・読解能力にあるのは確かである。よって、今回は史料の一つ「蒲田支線工事竣工期限延期願」を示しながら、あれこれ語ってみたいと思う。

池上電気鉄道は、その名に「池上」を冠するように現在の東京都大田区池上一丁目にある池上本門寺への参詣客輸送を目的として設立されたのだが、大正元年（1912年）に発起人たちによって設立されたものの、10年を経ても開業はおろか、まったく鉄道建設工事に入ることすらままならない状態が続いていた。それが大きく変わるのは取締役社長に高柳淳之助が就任してからで、大正11年（1922年）4月20日に臨時株主総会で代表権を奪取し、池上電気鉄道としてはわずか半年ほどでたったの2km程度の単線ではあったものの開業に漕ぎ着けたのであった。この高柳社長が就任して1か月ほどして当局（鉄道省）に提出した文書が、今回の主役「蒲田支線工事竣工期限延期願」である。

「蒲田支線工事竣工期限延期願」文書は、大正11年（1922年）5月22日付となっているが、鉄道省が文書収受したのは5月22日よりも後のことと思われる。だが、いつ収受したかはわからないといいつつも、この文書冒頭からわかるように「大正11年5月25日まで」という竣工期限が迫っていたため、どんなに遅くとも5月25日には提出し収受されたと思われる。そして、鉄道省がこの文書を許認可したのは7月20日であるので、約2か月の審議（審理）の末、認められたとなるだろう。

この経緯から確認されるが、池上電気鉄道は何度目かの竣工期限延期を願い出ており、いずれも期日までに竣工できなかった。高柳社長が就任した時には竣工期限まで1か月程度しかなく、就任後すぐに新たな延期願が画策されたと見て間違いない。しかし、池上電気鉄道側でもいつまでもこの状況を放置できないのはもちろん、鉄道省側でもそろそろ失効してもやむを得ないというところまで来ていたと見込まれる。というのも、許認可まで約2か月を要したのはもちろん、「蒲田支線工事竣工期限延期願」の文面からは最後のチャンスとばかり、すべて準備万端であると主張していることからも汲み取ることができる。

すべての鉄道用地5,743坪余は収用完了し、わずかに2戸の建物の移転を残すのみ。それも20日間のうちには完了する。既に変電所、車庫、事務所も完成を見、電車も5台組み立てを完了（ただし完成とは言っていない点に注意）。送電線及び架空線も大部分完成し、3か所（蒲田、蓮沼、池上）のプラットホームは工事中。ただし、線路はレールは準備できているものの枕木や砂利等は輸送中であるとし、これから建設するとしているが、ここまで準備を整えているのだから失効だけは勘弁してほしいというのがありありだ。

そして、肝心の延期期限は大正11年（1922年）10月25日とさらに5か月の猶予を求めた。その結果は、その期限到来前の10月6日に池上～蒲田間の開業を見たが、そこに至るまでにも設備や工事方法を簡略化（仮設工事扱い）するなど、これ以上竣工延期できないという危機感のあらわれでもあった。

参考記事「国立公文書館情報から池上電気鉄道の歴史を追う・ 前編」

東京都渋谷区、町名変遷の歴史──昭和時代編その5

形としては前回の続き、として「その5」と銘打ったが、やや話は遡る。今回の話題は、昭和初期に行われた「旧渋谷町大字名変更」は、どこまで地元の要望等を顧みられたのか、についてである。昭和初期の大異動については「東京都渋谷区、町名変遷の歴史──昭和時代編」に理由について簡単にふれているが、これについてもう少し突っ込んでいこうという話となる。

渋谷町はその人口東京市に接続せる町村中の第一位を占むるのみならず、全国都市101市中19位の八幡市と20位の新潟市との間に位し、諸般の都市的施設これも最も完備し、全国有数の都市に比肩して劣らざるものありといい、独り従来の大字小字の区域は犬牙錯綜し、広狭配置宜しきを失し、大字名において類似の名称あり、小字名においても同一名称のもの、または類似の名称のものあり、かつ地番の如きは全く連絡統一を欠き、容易にその所在方向を知ることを能わず、為に住宅地帯を構成する本町の状態に照らし、行政、通信その他諸般に及ぼす不便洵に少なからざるをもって、速やかにこれが改正を行ない、都市日常生活の福利を図るの緊切なるを認め、理事者は夙にその改正方法に関し、調査研究なりしか、会々大正14年2月13日の町会において、議員中西清一よりこれが改正の急務なる所以を力説して理事者に質問ありしを機とし、理事者は具体的調査に着手せる中、町会議員中西清一外17名より同年6月12日の町会において左記建議案を提示し、可決せられたるをもって、これが改正を断行することに決し、大正15年度より2箇年に亘る継続事業として、同年4月1日より着手し予定より3ヶ月を早め昭和3年1月1日よりこれが実施を見るに至れり。
（現代の仮名遣い及び漢字とした。）

これが渋谷町議会で開陳された大字名変更の趣旨であるが、これより確認できるとおり「字名地番改正」は大正15年度（1926年度）より事業開始したことがわかる。その後、昭和2年度（1927年度）の第4四半期（同年度1月1日に施行）には改正できているので、実質1年9か月の間、「字名地番改正」事業は行われたことになる。そして、この改正作業中のうち、もっとも調整が難しいのは従来の大字・小字を新たな大字として再編成することにあり、その命名については百家争鳴となることが予期された。無論、このことは当事者の旧渋谷町はもちろん、当時の内務省でも命名については規定が設けられていた（いわゆる「明治四十四年三月 内務省訓令第二号 市町村内土地ノ字名変更取扱方 第二項」）。

これに従い、旧渋谷町は大正15年（1926年）5月27日、関係地主1,346人に対し、字名地番改正に関し意見を文書で照会した（締切りは同年6月30日）。これに回答した者は38名で、小字名存置希望者2名、不同意4名を含んでいた。つまり、反対も含めても回答率はたったの2.8パーセント。いくら不在地主が多くても、これだけ回答率が低ければいかがなものかとなると思うのだが、何のことはない、回答がなければ「回答なきをもって同意と認めたる者1,302名」と扱われていたので、これを踏まえれば実に99.5パーセント以上という高率で字名地番改正は同意されたと解釈されたのである。

しかし、同意といいつつも、個別意見には様々なものがあった。意見要旨を以下に列挙すると、

• 上渋谷、中渋谷、下渋谷の三大字を廃止すること。
• 上渋谷、中渋谷、下渋谷の三大字にとどめ他大字を廃止すること。
• 上渋谷、その他大字を全廃し、単に渋谷町とすること。
• 上渋谷、その他の大字を全廃し、上区、中区、下区とすること。
• 大字を廃すること。
• 大字を廃し小字のみにすること。
• 青山の名称を改めること。
• 青山の名称を存すること。
• 宮益の名称を改めること。
• 前耕地の名称を改めること。
• 新地の名称を存すること。
• 向山の名称を存すること。
• 町裏の名称を改めること。
• 大山を大山町あるいは鍋島町何丁目とすること。
• 俗称神山通を富士見通とすること。
• 百軒店所在の地点を百軒店と名称を付すること。
• 渋谷駅前の地点を渋谷駅前の名称を付すること。
• 道玄坂の地点を道玄町あるいは渋谷本町あるいは渋谷坂町の名称を付すること。
• 町田を渋谷川の南部のみとし、北部の僅少地域を他に合併すること。
• 渋谷宮益町一ノ八二中渋谷一ノ三八上渋谷一ノ二三を合し、宮益の名称を付しこれを適当に154ヶ地番に分けること。
• 小字名は冗長のものを避けること。
• 大体現在の小字の区域を大字とし小字名を大字名に当てること。
• 小字名を存置し、他日の町名とすること。
• 小字を廃すること。
• 小字を廃し、丁目を用いること。
• 同一名称を付せざること。
• 名称は可成二字くらいの簡明のものとすること。
• 上渋谷二四ノ二を中渋谷区域に編入すること。
• 字の一字を除くこと。
• 大字は一見明瞭にして類似名を避けること。
• 各町の区域は道路を基準とし連絡ある区域に限り適当に区分すること。
• 道路を挟んで名称が異なることを避けること。
• 区域境界は道路河川のごときものを基とすること。
• 丁目を用いないこと。
• 慣習的称呼の小字名を大字名としその区域を広大とすること。
• 大字小字の二段の分類をせず、単に字とすること。
• 渋谷町は他日東京市に編入されることを予想し、復興局方針に基づき改正すること。
• 千駄ヶ谷町穏田の渋谷町寄り区域を渋谷町に編入すること。
• 宮益坂通より道玄坂通に至る道路をもって南北にわかち、南何丁目北何丁目とすること。
• 下渋谷字伊達跡を渋谷町大字伊達跡とすること。
• 下渋谷字伊勢山六一九番を単に渋谷町下渋谷六一九番とすること。

（以下略）

と、たったの38名の回答者でありながら、以下略としたくなるほど個別要望は多く、しかも意見は自分の都合のいいようなものがほとんど。なので、相互対立する意見（例えば「青山の名称を改めること」と「青山の名称を存すること」など）もあり、収拾が難儀となりそうな印象を受けるが、これは昔も今も変わるものではない。

興味深い意見を拾ってみれば、大字・小字ルールを変えてほしいというものが

1. 上渋谷、中渋谷、下渋谷の三大字を廃止すること。
2. 上渋谷、その他大字を全廃し、単に渋谷町とすること。
3. 上渋谷、その他の大字を全廃し、上区、中区、下区とすること。
4. 大字を廃すること。
5. 大字を廃し小字のみにすること。
6. 大体現在の小字の区域を大字とし小字名を大字名に当てること。
7. 小字名を存置し、他日の町名とすること。
8. 小字を廃すること。
9. 小字を廃し、丁目を用いること。
10. 字の一字を除くこと。
11. 慣習的称呼の小字名を大字名としその区域を広大とすること。
12. 大字小字の二段の分類をせず、単に字とすること。
13. 下渋谷字伊達跡を渋谷町大字伊達跡とすること。
14. 下渋谷字伊勢山六一九番を単に渋谷町下渋谷六一九番とすること。

と14項目あり、これに加えて

• 渋谷町は他日東京市に編入されることを予想し、復興局方針に基づき改正すること。

と早くも東京市への合併を視野に入れているものが見られることから、町村の大字・小字ルールを市と同様の町丁目ルールの適用、つまり市と同レベルであるべきとの見解が目立つ。それだけ、旧渋谷町の市街地化は進み、この改正が必要に迫られていることの証左と言えるだろう。

また、字名変更も新規の命名や単に変えてほしいというものまで列挙すると、

1. 上渋谷、その他の大字を全廃し、上区、中区、下区とすること。
2. 青山の名称を改めること。
3. 宮益の名称を改めること。
4. 前耕地の名称を改めること。
5. 町裏の名称を改めること。
6. 大山を大山町あるいは鍋島町何丁目とすること。
7. 俗称神山通を富士見通とすること。
8. 百軒店所在の地点を百軒店と名称を付すること。
9. 渋谷駅前の地点を渋谷駅前の名称を付すること。
10. 道玄坂の地点を道玄町あるいは渋谷本町あるいは渋谷坂町の名称を付すること。

こちらは10項目でこんな感じになる。このうち、改めることとあるのはすべて実現されているが、○○とすることという名称提案は一つも実現していないというのも面白い。あえていうなら「大山を大山町あるいは鍋島町何丁目とすること」が、辛うじて実現したに近いものとなる（字大山は、概ね大字松濤と大字大山となり、東京市合併の際は大山町、松濤町となったので、一部分かつ後年だが実現した）。他にもなるほどと思うものもあるが、いずれも実現はしなかった。

以上、字名地番改正の際、どれだけ住民の意見を採り入れたのだろうと見てきたが、大正デモクラシーを経た時代（普通選挙法＝ただし成年男子のみ──が成立していた時代）でも地主のみを対象とし、かつその意見も多くは採用されることはなく、当時の感触はわからないが後年の見方では「単にガス抜きでやってみました」的な印象を受けてしまう。とはいえ、実際に改正された字名を見れば、町村風のものはなく市の町名としてもおかしくないようなものがほとんどで、旧渋谷町はいよいよ郡所属の町であること以外は、市と同等の外見を持つに至ったのである。

といったところで、今回はここまで。

東京都渋谷区、町名変遷の歴史昭和時代編
東京都渋谷区、町名変遷の歴史昭和時代編その2
東京都渋谷区、町名変遷の歴史昭和時代編その3
東京都渋谷区、町名変遷の歴史昭和時代編その4