XWIN II Weblog

LE PAIN de Joël Robuchonで新年限定のパンを食す

さすがに新年も4日目を迎えると、いわゆる御節料理系も飽きてきて、何か別のものをと考えるようになる。そこで、渋谷ヒカリエまで出かけ（東急東横線直結なのでヒカリエが便利なのですよ）、一昨年よりお気に入りのパン屋「LE PAIN de Joël Robuchon（ル パン ドゥ ジョエル・ロブション）」で新年の定番であるガレット デ ロワのほか、新年限定のパン（名称失念。下写真）などあれこれ購入した。

LE PAIN de Joël Robuchonさんのパンは、食された方なら言わずもがなだが、町のパン屋さんはもちろんのこと、かなり気取ったパン屋さん（フランスに本店があるとか云々）と比べても別格のおいしさで、「何をどうするとこんなにおいしさに差が出るのか？」と最初に感動を覚えたのだが、今もそれは変わらない。上写真に示したデニッシュも、黒豆や中に入っている具材（フォアグラなど）はもちろんのこと、ベースとなっているデニッシュそのものも格の違いを感ずる。

価格は確かに高いが、町のパン屋さん等と比べて100円程度追加するだけで別格となれば、価値観は人それぞれだが、私は追加するだけの価値が十分にあると考える。

といったところで、新年早々おいしいパンを食しつつ、今回はここまで。

第一京浜（東京都内に限る）の交差点名

昨年末は、東京城南地域を通る中原街道、第二京浜の交差点名についてあれこれ語ってみたが、今回は箱根駅伝にからめて第一京浜について語ってみよう。ちなみに箱根駅伝のコースで第一京浜と重なるのは、東京都港区の芝五丁目交差点から東京都品川区、東京都大田区の六郷橋までとなっている。第一京浜は、六郷橋を渡って神奈川県に入っても引き続き第一京浜となっているが、本シリーズは都内に限定していることからここまでとする。

第一京浜は、東京都港区東新橋一丁目から始まるが、ほぼすべてが旧東海道、そして現在の国道15号線と重なる。我が国の道路元標は日本橋にあり、それは国道1号線及び4号線の起点でもあるが、国道のナンバーとしては日本橋からすぐの日本橋交差点から旧東海道は国道15号線を名乗り、旧東海道のほとんどが国道15号線となっている。東京都の通称道路名としては都心方向は中央通りと呼称し、東新橋一丁目付近から第一京浜となる。なお、起点には交差点名はなく（名前はないのだが、中央通り、昭和通り、外堀通りの起終点でもあるのだ）、次の交差点となる新橋駅前から名付けられている。

では、第一京浜の交差点名を列挙しよう。

• 新橋駅前
• 新橋五丁目
• 浜松町一丁目
• 大門
• 浜松町二丁目
• 金杉橋北
• 金杉橋南
• 芝四丁目
• 芝五丁目
• 田町駅西口
• 札の辻
• 高輪大木戸跡
• 泉岳寺
• 高輪二丁目
• 品川駅前
• 八ツ山橋
• 新八ツ山橋
• 新八ツ山橋東詰
• 北品川
• 北品川三丁目
• 北品川二丁目（山手通り）
• 南品川四丁目
• 南品川五丁目
• 青物横丁（池上通り）
• 南品川三丁目
• 大井消防署前
• 南大井一丁目
• 鈴ヶ森
• 大森海岸駅前
• 大森北
• 平和島口
• 大森スポーツセンター前
• 大森東（環七通り）
• 大森橋
• 大森警察署前（産業道路）
• 大森町駅入口
• 梅屋敷駅入口
• 大田区体育館前
• 東蒲田二丁目
• 夫婦橋
• 京急蒲田駅前
• 南蒲田（環八通り）
• 蒲田消防署前
• 東六郷一丁目
• 東六郷二丁目北
• 雑色駅入口
• 仲六郷三丁目
• 東六郷三丁目
• 六郷橋北詰
• 六郷土手（旧多摩堤通り）

東京都港区から東京都大田区まで50交差点。では、以下より各々の交差点について、あれこれ語っていこう。

新橋駅前（しんばしえきまえ）
ゆりかもめの高架線が蓋をしてしまった格好なので、新橋駅前といいつつ、不案内の人にはピンとこないかもしれない。しかし、新橋駅前であることに変わりはないので、交差点名としてはまったく問題ないだろう。

新橋五丁目（しんばしごちょうめ）
交差点は、新橋五丁目のほか新橋四丁目、東新橋二丁目との境界でもあるが、ここでは新橋五丁目が採用されている。

浜松町一丁目（はままつちょういっちょうめ）
交差点は、浜松町一丁目のほか東新橋二丁目、新橋六丁目、芝大門一丁目との境界でもあるが、ここでは浜松町一丁目が採用されている。

大門（だいもん）
都営浅草線及び大江戸線の大門駅が地下にある。由来は、芝増上寺の大門だが、これよりもさらに近い交差点に芝大門がある。とはいえ、大門交差点といえば市電の停留所からの伝統からやはりここになる。

浜松町二丁目（はままつちょうにちょうめ）
ここに交差点名が付与されるほどの交差点か、というと疑問符が付く。交差する道路は、東は浜松町駅で止められ、西は芝公園で同じく止められており、道路幅員もけっして広くはない。にもかかわらず、信号が設置されその上で交差点名までもが付与される。歴史的な理由でもあるのだろうか…。

金杉橋北（かなすぎばしきた）
古川（上流は渋谷川）に架かる金杉橋が由来だが、古川上を首都高速都心環状線が走るため見通しが悪く、川を挟んで南北それぞれに交差点名が付けられている。そのため、金杉橋南交差点とは50メートルも離れていない。

金杉橋南（かなすぎばしみなみ）
金杉橋北でふれたとおり。

芝四丁目（しばよんちょうめ）
交差点は、芝四丁目のほか芝一丁目、芝二丁目との境界でもあるが、接する4つの街区のうち2街区が芝四丁目に属していることから名付けられた──と言い切れないが、まぁそういうことである。

芝五丁目（しばごちょうめ）
三叉路の交差点。隣接する3街区のうち2街区が芝四丁目だが、先に芝四丁目を交差点名に使用していることから、芝五丁目となるのは無難な選択だと言える。日比谷通りとの交点（起終点）であるが、ここより箱根駅伝のコースと重なる。

田町駅西口（たまちえきにしぐち）
JR田町駅の西口に面するからだが、方位としては東西というよりは南北の方が適当に思う。また、それを訝ってか、JRでは西口を三田口、東口を芝浦口としたいようだが、交差点名やバス停名などは変わりそうにない。

札の辻（ふだのつじ）
有名な札の辻交差点だが、実は信号機に標識が付いておらず、縦横に走る歩道橋に記載されている。このため、交差点名としてどうしようかと考えたが、道路交通情報等で当たり前のように「札の辻交差点」と呼称されていることから正式交差点名扱いとした。札の辻という名前については、各地域で見られるように江戸期の高札場が設けられたことに由来する。

高輪大木戸跡（たかなわおおきどあと）
江戸期にあった大木戸門に由来する。

泉岳寺（せんがくじ）
泉岳寺門前に通ずる道路と接続する交差点。都営浅草線泉岳寺駅が地下にあるが、東京市電以来に由来する由緒ある名称。

高輪二丁目（たかなわにちょうめ）
交差点は、高輪二丁目のほか高輪三丁目、港南二丁目との境界でもあるが、ここでは高輪二丁目が採用されている。

品川駅前（しながわえきまえ）
まさに駅前。今では巨大な品川駅だが、駅前広場は京急（京浜急行電鉄）線が乗り入れて以降、大きく変わっていない。一方、交差点と反対側の港南口は大きく変貌を遂げている。

八ツ山橋（やつやまばし）
JR線を跨ぐ陸橋。旧東海道との分合点。八ツ山橋は、我が国最初の跨線橋。我が国最初の鉄道建設にかかわるものなので、自明ではある。八ツ山は、現在からはまったく想像もできないが、江戸末期の品川台場建設（埋立て）工事に伴い、山（台地）部が切り崩されたために失われている。

新八ツ山橋（しんやつやまばし）
JR線を跨ぐ陸橋。第一京浜拡幅工事による八ツ山橋に代わる跨線橋として新設された陸橋に由来する。

新八ツ山橋東詰（しんやつやまばしひがしづめ）
JR線を跨ぐ陸橋。新旧東海道の分合点。

北品川（きたしながわ）
品川駅の南にあるのに北品川だと揶揄されるが、品川駅は単に品川宿の最寄りであって、本当の品川はこちらとなる。江戸期の品川宿は北側より、品川歩行新宿、北品川宿、南品川宿と分かれており、北品川は北品川宿に由来する。

北品川三丁目（きたしながわさんちょうめ）
交差点の東側は北品川二丁目、西側は北品川三丁目となっているが、ここでは北品川三丁目が採用されている。北馬場とするのもありかと思うが…。

北品川二丁目（きたしながわにちょうめ）
山手通りとの交差点。ここも交差点の東側は北品川二丁目、西側は北品川三丁目となっているが、こちらでは北品川二丁目が採用されている。

南品川四丁目（みなみしながわよんちょうめ）
交差点は、南品川四丁目のほか南品川一丁目、南品川二丁目との境界でもあるが、接する4つの街区のうち2街区が南品川四丁目に属していることから名付けられた──と言い切れないが、まぁそういうことである。

南品川五丁目（みなみしながわごちょうめ）
どうということはない狭い道路と交差しており、そもそもここに信号が必要かと思うようなところに交差点名まで付した交差点である。が、この細い道路は江戸期以前からの地域主要道であって、今ではJR東日本東京総合車両センター等に塞がれてしまっているが、往事は蛇窪（品川区二葉、豊町など）を経由し、馬込方面に接続していた。

青物横丁（あおものよこちょう）
池上通りとの交差点。ここも札の辻交差点と同様に信号機に標識がなく、歩道橋に記載されている。京急青物横丁駅に隣接しているが、駅名にこの名が採用されていなかったなら、まったく別の交差点名となっていただろう。

南品川三丁目（みなみしながわさんちょうめ）
りんかい線が地下を走る。交差点は、南品川三丁目のほか南品川五丁目、東大井一丁目、東大井四丁目との境界でもあるが、ここでは南品川三丁目となっている。それにしても、北から南に進んでいって、交差点名が南品川四丁目→南品川五丁目→南品川三丁目（４→５→３）と進むのはいかがなものかと思う。住居表示が街区制を採っているので仕方がないが…。

大井消防署前（おおいしょうぼうしょまえ）
交差点に大井消防署がある。

南大井一丁目（みなみおおいいっちょうめ）
江戸期以前から大井地域の主要道との交差点。今では勝島方面に行く道路ともなっている。交差点の東側は南大井一丁目、西側は南大井四丁目となっているが、ここでは南大井一丁目が採用されている。

鈴ヶ森（すずがもり）
北品川で分かれた旧東海道と合流する地点。ここも信号に標識はなく、歩道橋に記載されている。鈴ヶ森と言えば、この地に刑場があったことが知られるが、丸橋忠弥をはじめ天一坊といった政治犯（や世情を騒がせた）らが処刑されたことで著名になった地名となるだろう。

大森海岸駅前（おおもりかいがんえきまえ）
ここも信号に標識はなく、歩道橋に記載されている。

大森北（おおもりきた）
交差点と接続する道路は、池上通りと接続する都市計画道路として建設されたが、JR線を越えることができないまま、50年以上経過している。交差点は、大森北二丁目、大森北三丁目、大森本町一丁目に接し、うち2街区が大森本町一丁目となっているが、なぜか丁目の付かない大森北とした理由は不明である（未調査）。

平和島口（へいわじまぐち）
戦前にわずかに埋め立てられていた頃からの平和島への入口。

大森スポーツセンター前（おおもりすぽーつせんたーまえ）
前、というが実際は多少奥まったところにある大森スポーツセンターに由来。

大森東（おおもりひがし）
環七通りとの交差点。交差点は、大森本町二丁目、大森東一丁目、大森北六丁目、大森西二丁目にそれぞれ接しているが、なぜか大森東が採用された。理由は未調査。ただ、どちらかといえば平和島駅入口の方がよさそう。

大森橋（おおもりばし）
交差点南側100メートルほど先にある内川に架かる橋名から採用された。

大森警察署前（おおもりけいさつしょまえ）
産業道路との交差点。旧東海道（三原通り）との合流点。大森警察署は、かつて大森区役所のあったところで、このあたりが米軍の空襲を受けた際も鉄筋コンクリート造だったこともあって生き残った。今は建て替えられたが、戦後しばらくの間は迷彩塗装の跡が残る建物だったことで知られる。

大森町駅入口（おおもりまちえきいりぐち）
京急線大森町駅が近い。

梅屋敷駅入口（うめやしきえきいりぐち）
京急線梅屋敷駅が近い。

大田区体育館前（おおたくたいいくかんまえ）
1964年の東京オリンピックに合わせてこの地に大田体育館がつくられたが、近年建て替えられ大田区総合体育館として生まれ変わった。体育館の向かいは、梅屋敷公園で明治天皇が行幸されて以降は「聖蹟」と冠称されもしたが、京急線と第一京浜の拡幅に挟まれ、今では往時を偲ぶ縁もない。世が世なら、聖蹟梅屋敷公園前という交差点名になったかもしれない。

東蒲田二丁目（ひがしかまたにちょうめ）
蒲田駅東口から通ずる広復員道路との交差点。交差点の東側は東蒲田二丁目、西側は蒲田三丁目となっているが、ここでは東蒲田二丁目が採用されている。

夫婦橋（めおとばし）
呑川に架かる橋名から採用。かつてはこのあたりで呑川が二流に分かれ、それぞれに橋が架けられた二つの橋を夫婦に見立て夫婦橋となった。現在の橋は一つのみ。

京急蒲田駅前（けいきゅうかまたえきまえ）
地上駅だった頃は、京急空港線の踏切が近くにあったことで知られるが、今では踏切がなくなった代わりに巨大な高架施設が存在感を示している。

南蒲田（みなみかまた）
環八通りとの交差点。近年、立体交差化となった。交差点は南蒲田二丁目が2街区、ほかに蒲田四丁目、蒲田本町一丁目が接するが、南蒲田二丁目ではなく単に南蒲田としたのは不明である（未調査）。

蒲田消防署前（かまたしょうぼうしょまえ）
交差点に蒲田消防署がある。かつてはこの付近に出村駅があった。

東六郷一丁目（ひがしろくごういっちょうめ）
交差点の東側は東六郷一丁目、西側は仲六郷一丁目となっているが、ここでは東六郷一丁目が採用されている。

東六郷二丁目北（ひがしろくごうにちょうめきた）
他に東六郷二丁目という交差点がないにもかかわらず、この名となっているのは東六郷一丁目と二丁目の境界にあるからと思われる。

雑色駅入口（ぞうしきえきいりぐち）
京急線雑色駅が近い。

仲六郷三丁目（なかろくごうさんちょうめ）
これまで東六郷が採用され続けていたのに、ここで仲六郷となるのは、この次の交差点が東六郷三丁目だからである。とはいえ、東六郷三丁目北という線もあったと思うのだが…。交差点と合流する狭い道は、江戸期以前よりの古道である。

東六郷三丁目（ひがしろくごうさんちょうめ）
ここも交差点と合流するのは狭い道だが、おそらく信号機の設置された理由は六郷小学校への通学路によるからだと思われる。

六郷橋北詰（ろくごうばしきたづめ）
その名のごとく、六郷橋を渡る直前で、第一京浜はここから六郷橋を渡ると神奈川県となる。

六郷土手（ろくごうどて）
第一京浜からそのまま六郷橋を渡る際には、この交差点にお目にかかることはない。橋を渡らず、旧多摩堤通りに向かう際にこの交差点がある。

以上、50交差点について簡単にふれてみた。箱根駅伝も8区に入っており、これからTV観戦に集中しようとしつつ、今回はここまで。

2014年 謹賀新年

あけましておめでとうございます。当blogも今年で足かけ9年目に突入しました。本年も徒然と展開していきますので、よろしくお願いいたします。

さて、元旦は、初詣と称して東京都大田区の千束八幡神社まで出かけてきた。

千束八幡神社の歴史は古く、伝承によれば貞観二年（860年）だという。貞観と言えば、東日本大震災で改めて注目された貞観大地震（と大津波）や富士山の大噴火、政治の世界では応天門の変が起こるなど、波乱に満ちた年代の創建だといえる。

鳥居の横には石柱があり、「村社八幡神社」とある。旧社格は村社であって、馬込村千束の八幡神社であったことが確認できる。一般的に村社は村に一つ（明治の大合併以前の村）であったことから、馬込村と千束は別格であったこともうかがえよう。

なお、千束八幡神社は池畔にあるので、このように離れてみるとその様子がわかるだろう。写真右側に架かる橋は、近年整備された池月橋（いけづきはし）で、通行上の用途でなくあくまで風流を楽しむ園内橋である。

池月橋の向こうに見えるのは、耕地整理の残土によって埋め立てられたところにつくられた弁天社。平成につくられた池月橋と昭和初期につくられた弁天社。どちらも大正以前になかったものだが、風景からではなかなかそのことに気付きにくいものだろう。

池月橋と同時期につくられたものに、名馬池月の像がある。これは見た目も新しいので、そんなに古いものではないだろうと思うが、1997年（平成9年）にできたものだといえば驚く方もあるだろう。銅像の台座には説明標があり、以下のように記載されている。

名馬池月の由来

　治承四年（一一八〇年）源頼朝が石橋山の合戦に敗れて後、再起して鎌倉へ向かう途中ここ千束郷の大池（今の洗足池）の近く八幡丸の丘に丘に宿営して近隣の見方の参加を待った。
　或る月明の夜に何処からか一頭の駿馬が陣営に現われ、そのいななく声は天地を震わすほどであった。家来達がこれを捕えて頼朝に献上した。馬体はたくましくその青毛は、さながら池に映える月光の輝くように美しかった。これを「池月」と命名し頼朝の乗馬とした。
　寿永三年（一一八四年）有名な宇治川の合戦に拝領の名馬池月に佐々木四郎髙綱が乗り、磨墨に乗った梶原源太景季と先陣を競い、遂に池月が一番乗りの栄誉に輝いた。と、史書に伝えられている。
　ここに名馬池月の銅像を造り、この名馬池月発生の伝承を永く後世に伝えようとするものである。

平成九年十月吉日
　洗足風致協会創立六十五周年記念
　社団法人　洗足風致協会

なお、池月については、この地以外にも伝承があって、実際にここであったかどうかは確定できない。ただ、この地に伝承が残っていることに意味があり、東急大井町線北千束駅の開設当初が池月駅であったことも、地元にとってはこの伝承を大事にしている証だろう。

と、単なる初詣だけではなく、地域がその歴史を大事に保存、記録していることに敬意を表しつつ、今回はここまで。

2013年、当Blog記事アクセス数ベスト12

2013年も今日（31日）で最後、大晦日の今回は昨年同様、2013年に当Blogにアクセスいただいた中で、アクセス数の多かった記事を列挙していく。なお、当然のごとくトップページへのアクセスが一番多く、またカテゴリー毎のトップページもアクセスが多いのだが、ここでは単発記事のみとしている。

では、1位から12位までの一覧を示そう。

1. Office 2007とInternet Explorer 7.0の密接な関係（2008年9月5日）
2. 2013年夏の私的Mobile PC選び（2013年6月15日）
3. PlayStation Vitaのタッチパネルが暴走して勝手に動き回る不具合（2011年12月28日）
4. VAIO Z（VAIO Z2系）のPower Media Dock、早くもOSサポート対象外（笑）（2012年9月4日）
5. Intel 第4世代Coreプロセッサのうち Mobile U-Processorを眺める 前編（2013年6月23日）
6. Microsoft Office 2013 Professional インストール模様（2013年2月8日）
7. PlayStation Vita クリスタルホワイト購入（2012年7月1日）
8. 「nvlddmkm が応答を停止しましたが、正常に回復しました」から始まった不具合の日々、とその解決？（2007年10月7日）
9. 桐ヶ谷駅の歴史を探ってみる ─ その1（2009年5月5日）
10. 「蛇窪」という地名が消滅する過程で、地名の保存とは何かを考える（2009年12月16日）
11. 極悪のプレイ環境 ── 英雄伝説 閃の軌跡（2013年9月29日）
12. 目黒競馬場跡はどんなふうに分譲されたのか空から確認する（2011年6月28日）

昨年の結果を踏まえて今年の結果を眺めてみれば、ベスト12に引き続き残った記事が「Office 2007とInternet Explorer 7.0の密接な関係」（前年1位）、「VAIO Z（VAIO Z2系）のPower Media Dock、早くもOSサポート対象外（笑）」（前年4位）、「PlayStation Vita クリスタルホワイト購入」（前年8位）、「「nvlddmkm が応答を停止しましたが、正常に回復しました」から始まった不具合の日々、とその解決？」（前年3位）、「桐ヶ谷駅の歴史を探ってみる ─ その1」（前年11位）、「目黒競馬場跡はどんなふうに分譲されたのか空から確認する」（前年7位）と、12記事中6記事と半分を占める。これは、長く続けていれば当然と言える結果なのだが、今年はVAIO Duo 13 | red edition関連の記事に多くアクセスいただいた結果、昨年よりは新規記事が多くなった（昨年は12記事中5本が2012年記事だった）。

よって、今回は年間ベスト12に加え、2013年の記事における年間ベスト12を掲げてみよう。

1. 2013年夏の私的Mobile PC選び（2013年6月15日）
2. Intel 第4世代Coreプロセッサのうち Mobile U-Processorを眺める 前編（2013年6月23日）
3. Microsoft Office 2013 Professional インストール模様（2013年2月8日）
4. 極悪のプレイ環境 ── 英雄伝説 閃の軌跡（2013年9月29日）
5. 1校の格差──第95回全国高校野球選手権記念大会を例に（2013年8月5日）
6. VAIO Duo 13 | red edition ─デバイスマネージャー編─（2013年6月30日）
7. VAIO Duo 13 | red edition ─ドラクエX ベンチマークテスト編─（2013年7月9日）
8. VAIO Duo 13 | red edition ─持ち歩いてみた編─（2013年7月2日）
9. VAIO Duo 13 | red edition レビュー総括編 Ⅷ（2013年7月25日）
10. VAIO Duo 13 | red edition レビュー総括編 Ⅺ（2013年7月30日）
11. VAIO Duo 13 | red edition 購入（2013年6月29日）
12. Kindle を半年ほど使ってみて（2013年6月1日）

PC系の記事が12記事中、9記事を占める。かつてのXWIN II Web Page時代であれば、これは当然の結果となるが、様々な記事を掲載するようになった今日に至ってもその傾向は変わらない。特に、VAIO Duo 13 | red edition関連の記事が半分を占めるなど、今年は特にその傾向が強く出たような印象だ。力をそれなりに入れている地域歴史研究関連は、その名のごとく地域に特化した内容なので、PC系などに比べると興味の対象は相当に限られるのは仕方のないところ。したがって、来年以降もPC系の記事を織り交ぜつつ、様々な内容のものを徒然と語っていくことになるだろう。

それでは、引き続きベスト12の記事について、あれこれ語っていこう。

1位の「Office 2007とInternet Explorer 7.0の密接な関係」は、もう5年以上前の記事であるにもかかわらず、当blogを代表する記事として君臨し続けている。既にOffice 2013、そしてInternet Explorer 11と世代交代は進んでいても、未だに多くの参照をいただいているのは、バージョンアップが進んでも同じ不具合が継続しており、今なお多くのユーザーが被害を被っているからだろう。一方でHDDからSSDに移行、そして64-bit OSになればRAMディスクは不要になる、という意見があるが、RAMディスクの利便性は変わらないので、不具合を解消するのが先であるのは言を俟たない。

2位の「2013年夏の私的Mobile PC選び」は、2013年の記事中、最も多くアクセスいただいた記事で、各社のPCが発表された中、次なるPCを求めていた私の思うままあれこれ書いたものである。Haswellの優秀さは、毎日、VAIO Duo 13 | red editionを使用して感じていることだが、Quadコアには未だに未練を持つ始末…（苦笑）。

3位の「PlayStation Vitaのタッチパネルが暴走して勝手に動き回る不具合」は、2011年末の記事だが、2012年にはベスト12にも入らなかった（17位だった）。にもかかわらず、今年になって3位に入ったのは、それだけPlayStation Vitaが注目された一年だと言えるだろう（強力なリンク先があったわけではないので）。既にこの不具合は、システムソフトウェアのバージョンアップで解消されているが、こういう不具合系の記事は当然アクセス数が増えるものなのだ。

4位の「VAIO Z（VAIO Z2系）のPower Media Dock、早くもOSサポート対象外（笑）」は、2012年に引き続き4位をキープ。Windows 8への対応がまともにできなかったVAIO Z21に関する記事だが。現時点から見れば過渡期的な製品だったと思う。仮定の話だが、タッチパネルの時代が終われば現在のマシンはすべてお払い箱に近いわけで、問題はそのタイミングによるだけの話だろう。

5位の「Intel 第4世代Coreプロセッサのうち Mobile U-Processorを眺める 前編」は、コードネームHaswellのうち、デュアルコアの超低電圧版について語ったものだが、今、重要な事実に気がついた。前編としながら、後編がないのである（呆笑）。コンフェデレーションズカップブラジル大会があったことや、Windows 8.1 Preview版がリリースされたこと。とどめはVAIO Duo 13 | red editionが到着したことで──と、まぁ言い訳をしても仕方がない…。

6位の「Microsoft Office 2013 Professional インストール模様」は、淡々とOffice 2013のインストール（セットアップ）についてふれているだけで、大した内容はない。この手のセットアップ作業は、随分楽になったと常々感じたことくらいか。

7位の「PlayStation Vita クリスタルホワイト購入」は、6位の記事同様、単に購入しましたというだけの内容なのだが、昨年（8位）に引き続きベスト12入りした。先にふれたように、今年はVitaが注目されているということなのだろう。

8位の「「nvlddmkm が応答を停止しましたが、正常に回復しました」から始まった不具合の日々、とその解決？」は、6年以上前の記事で、nVIDIAのMobile GPUの不具合について考察したものだが、今もそれなりにアクセスいただいていると言うことは、この手の不具合は残っていると見るべきなのか。

9位の「桐ヶ谷駅の歴史を探ってみる ─ その1」は、前年（11位）に引き続きとなっているが、これはWikipediaに当記事がリンクされたのが大きい。桐ヶ谷駅の歴史については、2009年にそれなりの結果を出しているが、その当時の疑問を残したままとなっている。特に開業時点で改札口はどちらにあったのか、2か所の改札口は併存していたのか、という点にはまったく答えられていないが、決定的証拠が出るまではこのまま存置、としかならないだろう。

10位の「「蛇窪」という地名が消滅する過程で、地名の保存とは何かを考える」は、「蛇窪」という地名をキーに検索される方が多いようで、特にJR線の分岐点である「蛇窪信号場」絡みでアクセスいただいている。もっとも私がこの記事で言いたかったのは、いわゆる「地名原理主義」とも言うべき、地名は歴史を尊重すべきだとするものが必ずしも常に適用されているわけではない、当時の人たちの想いとも言うべきものがあることを示し、後世の人間の思いつきで軽々しく歴史だの伝統だのと押しつけるのはいかがなものか、ということである。

11位の「極悪のプレイ環境 ── 英雄伝説 閃の軌跡」は、PS3・Vitaのゲーム「英雄伝説 閃の軌跡」のあまりにひどいロード時間にふれたものだが、後で追記しようと考えているが、バージョン1.02でようやく受忍限度ぎりぎりのロード時間におさまったと見る。いいゲームであっても、システム面で致命的問題を抱えれば、それはいわゆるクソゲーになってしまう。こういうことを思い出させるには十分な体験で、他山の石と改めて認識できたことは却って感謝すべきことだったといえる。

12位の「目黒競馬場跡はどんなふうに分譲されたのか空から確認する」は、昭和初期まで存在した目黒競馬場が、その後、どのように分譲されたのかを航空（空中）写真から眺めたもので、コンスタントにアクセスいただいている記事である。

と、長々と書いてきたが、2013年もあと半日ほどで終わる。今年一年、どうもありがとうございました。来年も引き続きよろしくお願いいたします、としつつ、今回（今年）もここまで。

今年（2013年）買った・使ったPC、タブレット等

今年も残すところ、あと二日。TV番組や新聞、Web記事等も年末らしく「まとめ」系が多くなっているので、当blogも一つくらいはまとめっぽいことをやってみよう。ということで、今回は今年一年で買った（そして使っている）PCやタブレット等の現在進行形について話を進めていこう。

今年買ったPCやタブレット等は、以下のとおりである。

• VAIO Duo 13 | red edition
• iPad Air
• Kindle Paperwhite 2
• Kindle Fire HDX 8.9
• PlayStation Vita TV

VAIO Duo 13 | red edition
自分用のPCは、ほぼ2年ぶりの更新で不満があったVAIO Z21の置き換えとして、VAIO Duo 13 | red editionを購入した（当blog記事「VAIO Duo 13 | red edition 購入」などを参照）。入手したのは、半年前の6月末。今ではすっかり私のメインPCとして活躍している。スペックやファーストインプレッション等は既に長々と書いているので（カテゴリー「VAIO Duo 13」を参照）、使用後半年ほど経過した現時点で、気になることや良かったことなどをふれていく。

まずは気になること、というよりも思っていた以上に「タブレットモードは使わない」ことをあげておこう。確かにVAIO Duo 13の変形機構は優れていて、モビルスーツアッシマーのような複雑でもそして時間がかかるものでもないので、使おうと思えばすぐにでもタブレットモード、あるいはPC（キーボード）モードに切り替えられるので、変形が億劫だから使わないということではない。だが、本機だけしかないならともかく、別にiPad Air等のタブレットを持っているので、タブレット的な使い方をするのであれば、本機をわざわざ使おうとはならない。

これは、いわゆるWindowsアプリが充実していないことも関係していて、積極的な理由でタブレットモードにする理由が見当たらないのである。せめて、Kindleアプリがあればいいのだが、PDFは問題なく読むことができるのに使っていないことを考えれば、1.325kg（1,325グラム）はタブレットとして使うには重すぎる、ということが根源的な理由だろう。何せ、iPad AirもKindle Fire HDX 8.9も500グラムを切っているのだから、その重量差は1kg近い。3倍ほどの重量差があるというよりは、第三世代iPadからiPad Airに切り替えたときでさえ「ものすごく軽く感じた」のだから、タブレットは軽く（そして薄く）に限るわけだ。

では、クラムシェル型の方がよかったのかといえば、必ずしもそうとはならない。VAIO Duo 13のスライダー式変形機構は、それ自身大変スマートであるし、InstantGo（Connected Stanby）のような仕組みは、ディスプレイを閉じた状態ではあまり役に立たず、スマートフォンよろしく常時画面が見える状態でなければ意味がない。そういう視点ではタブレットモードの形になるというだけで価値があるのだ。

そして本末転倒と言えるのだろうが、タブレットモードになることの利点はもう一つある。それは、外付けキーボードをつなげた時にタブレットモードに変形させて、本機をディスプレイとして利用する方法である。背凭れがないので、どこかに立てかける必要はあるが、縦横どちらにも画面は回転させられるので、慣れればかなり便利である。特に長文を打鍵するような場合、本機のキーボードでは心許ないので、外付けキーボードがうまく使えさえすれば少々の不具合は気にならない。

結局、私にとってのVAIO Duo 13は、昔ながらの使い方を訴求しながら新たに採用された機構を利活用しているといったところだろうか。ハードウェアの変形機構はタブレットモードを使っているが、肝心のWindows 8.1におけるタブレットモードは使っていないに等しい。常にデスクトップアプリ（旧来のアプリケーションソフトウェア）を使っているが、Windowsアプリにいいものがないのだから仕方が無い。

iPad Air
続いては、iPad Air（当blog記事「iPad Air 買いました」参照）。私にとっては2代目のiPadで、第三世代iPad、初Retina搭載モデルからの移行である。使用し始めて約2か月弱だが、比率4:3の画面サイズはやはり使い勝手がいい。特に固定レイアウトの電子書籍との相性は抜群で、いわゆる黒縁が少なくなるのは4:3の比率ということを他機種を使ってみて実感することも多い。そして、多くの人が感じているように「薄く・軽く」なったiPad Airは、前世代のものとは比べものにならないほど取り回しが楽になった。これは店頭でちょっとさわってみた程度では実感できず、実際に長く使っている人ほど強く感ずるものだと思う。

また、Apple Storeに登録されているアプリは、Google PlayやWindows Store等と違って優良なものが多く、マルチデバイスで提供されているアプリについても、iPad用のものを選択する。カネを出してでも購入したいと思わせるものもApple Storeの充実度にはかなわない。私の使い方では限定的だが、タブレットを1機種で完結させるのであれば、間違いなくiPad Airを選択するだろう。色々、言いたいことはあるが、タブレットを普及させた底力を感ずることができるものだ。

Kindle Paperwhite 2
続いては、Kindle Paperwhite 2（通称。当blog記事「Kindle Paperwhite 2（ニューモデル）購入」参照）。日本語版としては第2世代にあたるが、北米で展開するKindleとしては既に数世代を重ねる。電子書籍専用端末として設計されているだけあり、文字中心のリフローフォーマットの電子書籍を読むには本機を超えるものはない。いや、Sony Reader等があるのではないかという声も聞こえるが、電子書籍の充実度とその購入のたやすさ等、総合的に見て、ということである。

前世代から現行世代になって良くなった点は数多あるが、私にとってはE Inkの滲みが少なくなったことがうれしい。そして、ページめくり機能がページイメージを伴って表示されることもありがたい。今のところ、この機能は上位機種と言っていいKindle Fire HDX 8.9にも実装されておらず、Kindle Paperwhite 2ならではのもの。すべてを本機だけで完結することもできるが、PC等でKindle本を購入することを厭わなければ、まったく不満はないと言い切ってしまえる。とはいえ、すべてを本機のみで行おうとするのは勘弁してほしいとなり、電子書籍専用端末であるのだから仕方が無いと逡巡するのだが…。

Kindle Fire HDX 8.9
続いては、Kindle Fire HDX 8.9（当blog記事「Kindle Fire HDX 8.9 入手」参照）。Kindle PaperwhiteやiPadを所持していて、また新たなタブレットが必要かと問われれば不要だとなる。しかし、固定レイアウトの電子書籍は、iPadのKindleアプリでそれなりに見ることはできるが、どうにもKindle Paperwhiteで提供される機能には劣る。しかし、Kindle Paperwhiteで固定レイアウトでしかもカラー対応の電子書籍は見ることはできるものの、そのストレスは耐えがたいものがある。字は小さくなる、色の区別ができない、画面展開が遅い…などなど。小さい画面かつE Inkでは、いずれも仕方のない無理難題を押しつけていることにしかならないが、どうにもこうにもユーザーの欲求はとどまることを知らないのである（苦笑）。

そこで思ったのは、Kindleと冠称するamazon提供のタブレットであれば、Andriodベースとはいえ、amazon謹製のKindleアプリが、いやハードウェアやソフトウェアサーヴィスと密接に絡められたKindleアプリがあるのではないかという期待があった。そう思っていたところで、超ハイレゾ（死語）のKindle Fire HDX 8.9が登場したことから勢いで購入した。

このような経緯で購入したので、タブレットとしての性能云々はどうでも良く、どれだけKindle本、中でも固定レイアウトかつカラー対応のKindle本を気持ちよく読むことができるかがポイントで、結論からいえば残念な結果となっている。amazonのサーヴィスと一体化しているのはいいのだが、Kindle本を検索・選択するのは、Webブラウザにはかなわない（本機に搭載されているWebブラウザからの方が便利だというのが…）。これはPCだけでなくiPadのSafariにも劣るので、Webブラウザとしたが、これを超えられないようではKindleの名が泣くとなるだろう。

PlayStation Vita TV
最後は、PlayStation Vita TV。最近、PlayStation 3とPlayStation Vita同士で同じゲームをリリースし、外ではVita、家ではPS3という遊び方が提案されているが、Vita TVがあれば結局はVita一つで済むのではないかと考え、購入したという流れ。

実際は、PS3版とVita版ではそれなりの違いがあるので（中でも解像度の違いによるユーザインタフェース周りの違いが大きい）、それぞれで楽しむのもありだが、いくつかのゲームで試してみたが、Vita版をVitaとVita TVとで使い分ければいいとわかった。なので、余程の差がない限りはVita版で十分だと思う。

以上、長くなったが、今年一年の間に購入したPC等の近況について簡単にふれてみた。東京地方は天気もいいので、これから買い出しに出かけようという家人に付き合おうとしつつ、今回はここまで。

年末年始、最初のゲームはFFX HD

年末年始休みは、土日が上手く嵌って9日連休という方も多いだろうが、私も今回その仲間入りとなった。開発部隊にいた頃は、そんな悠長なことを言っていられなかったが、それも今は昔。しかし、どこか旅行に行こうというには9日程度では行った気がしないので、国内でのんびりしようと考えている。休暇の一つがのんびりゲームプレイで、とりあえず以下のものをプレイ開始。

本数としては合計4本だが、実質2パッケージ。懐かしのファイナルファンタジーXとX-2のHDリマスター版。PlayStation 3版とPlayStation Vita版の両方を購入した。

まず最初にFFXのPS3版から始めているが、数年ぶり（初代PLAYSTTAION 3のPS2互換モードでのプレイ以来）とはいえ結構覚えており、寺院でのスフィアパズルも難なく解けている（苦笑）。HDリマスターについては、16:9になったことで左右の視野が広がったのはいいが、何だかくっきりし過ぎてしまって違和感を感じてしまっている。また、挿入されるムービーの質が、PS4レベルのリアルタイム3DCGと変わらないように見え、時代は進んでいるなぁという実感を改めて持った。

Vita版は未プレイだが、PS3版とあまり変わらないようであれば、Vita TVにつなぐことでPS3版が不用になるかな、と感じながら今回はここまで。

第二京浜（東京都内に限る）の交差点名

前回の中原街道に続き、今回は第二京浜（第二京浜国道）の交差点名を取り上げる。前回同様、交差点名を都心側から列挙していき、カッコ内は交差する主要道路を記している。

• 西五反田１丁目（山手通り）
• 中原口（中原街道）
• 西五反田八丁目
• 百反通り
• 戸越銀座
• 戸越三丁目
• 中延駅入口
• 二葉四丁目
• 馬込駅前
• ［環七入口］松原橋（環七通り）
• 馬込坂下
• 西馬込
• 馬込中学校前
• 本門寺入口
• 池上二丁目
• 池上三丁目
• 池上警察署前
• 千鳥一丁目
• ［矢口陸橋］（環八通り）
• 矢口三丁目

以上が第二京浜の交差点名一覧となるが、「○○丁目」とあるのが18交差点名中、8交差点名と半数近くを占め、前回の中原街道とはかなり趣が異なる。直接的な理由かは検討の余地があるが、これは中原街道と第二京浜の成立経緯にあると考えられる。中原街道は、前回記したように江戸期以前からの由来を持つ古道をベースとした伝統的な道路であるのに対し、第二京浜は昭和に入ってから計画された我が国最初の自動車専用道路として位置づけられた、立体交叉を前提とした道路という点が異なる。また、既存の道路を拡幅したのではないという点も大きな違いと言っていいだろう。

では、各々の交差点名について気になる点なり思うところなりを以下に示そう。

西五反田１丁目（にしごたんだいっちょうめ）
山手通りとの交差点だが、ここが第二京浜としての起点となる。これより都心（五反田駅）方面は、桜田通りと呼称が変わるが、国道1号線としては同一となっている。都市計画道路としてのナンバリングと通称としての道路名が共通しないのは当然だが、区間が異なるのも珍しいことではない。珍しいのは「1丁目」という表記で、「一丁目」となっていないのは国が設置した標識板だからか。

中原口（なかはらぐち）
前回とりあげた中原街道との交差点。

西五反田八丁目（にしごたんだはっちょうめ）
こちらは漢数字表記の「八丁目」。この近辺は交差点名（標識）が稠密で、わずか500メートルほどの区間に4か所もある。特に次の百反通りとの距離は50メートルにも満たない。

百反通り（ひゃくたんどおり）
大崎駅方面とを結ぶ地域道の名で、この道路と交差することから命名された。

戸越銀座（とごしぎんざ）
東西に長い戸越銀座商店街（正確には複数の商店街の連合体）を分断する形で建設された第二京浜（新京浜国道）は、この交差点を戸越銀座と命名した。

戸越三丁目（とごしさんちょうめ）
補助26号線（城南通り）との交差点。

中延駅入口（なかのぶえきいりぐち）
戦前に鉄道との立体交叉化が進められ、現在の東急多摩川線、東急池上線は地上から高架となったにもかかわらず、大井町線は戦後になってようやく施工された。都市化が進んだこの地域は、高架用地の確保ができず、米軍の空襲によって空地確保が結果的にできた（建物疎開を含む）からだが、このようなケースは東急目蒲線（現 東急多摩川線）の矢口渡駅～蒲田駅間などにも見られる。

二葉四丁目（ふたばよんちょうめ）
「二葉」町は、戦時統制の中、町名・町会整理の流れの中で命名された瑞祥致命的なもので歴史的経緯はないが、住居表示施行後も「町」が外れて継承され、既に70年以上が経過し、これも立派な歴史と言える。交叉する道路は、荏原郡平塚村時代に大井町駅まで接続する主要村道として整備されたもので、この一帯の区画整理（耕地整理）の先がけであった。

馬込駅前（まごめえきまえ）
都営浅草線馬込駅に因むが、地下鉄駅であり外観上からはよくわからない。駅前と言うよりは駅上と言った方が適切だと思う（苦笑）。

［環七入口］松原橋（環七通り）
正確に言えば、環七通りとの立体交叉に交差点名標識はない（環七通り側にはある）。進行方向に環七入口と表記されるだけであるが、日本で最初の道路同士の立体交叉という栄誉のためにあえて記した。

馬込坂下（まごめさかした）
馬込坂という坂があったからではなく、何と馬込坂下の方が先という珍しい事例。由来は、第二京浜を通るバス停留所名に馬込坂下が採用されたことからで、意味合いとしては「馬込坂」＋「下」ではなく「馬込」＋「坂下」であり、第二京浜がこのあたりで地形的に尾根（馬込橋付近）から低地（内川の源流）に下るため、坂下に位置することによる。それが転じて、馬込坂（まごめざか）と称する坂となった。なお、坂名は「まごめざか」と濁るが、交差点名は「まごめさかした」と濁らない。また、由来となった馬込坂下バス停は、今年（2013年）3月23日に名称変更となり、立正大学付属立正中高前（りっしょうだいがくふぞくりっしょうちゅうこうまえ）とやたら長い名称となっている。
東急バスのWebサイト中の記事「停留所名称変更のお知らせ」を参照。

西馬込（にしまごめ）
先に馬込駅前という交差点名があったが、ここは西馬込駅前（駅上）であるにもかかわらず、単に西馬込と称している。これは設置された時期の違い（この西馬込交差点は比較的新しい）と考えるが、設置時期でルールが変わるというのもそれはそれで問題のような印象を持つ。

馬込中学校前（まごめちゅうがっこうまえ）
大田区立馬込中学校に由来する。興味深いことに、大田区立大森第十中学校との距離が50メートルほどしか離れておらず、中学校用地の確保に苦慮した様子がうかがえる。

本門寺入口（ほんもんじいりぐち）
近くにある池上本門寺が近いが、入口といってもいわゆる正門（男坂）側ではなく裏側にあたる。とはいえ、交差点には大きな案内看板があって、余程のことがない限りたどり着けないことに離らないだろう。

池上二丁目（いけがみにちょうめ）
池上本門寺交差点を約100メートルほど進んで、すぐにこの交差点となる。地域の主要道路との交差点なので致し方ないが、ちょっと間隔が短いのではないかと思う。

池上三丁目（いけがみさんちょうめ）
理由は不明だが、実は池上三丁目と称する交差点は、第二京浜の他にもう一つある。それも約300メートルほどしか離れていないばかりか、第二京浜と交差する道路が別の道路と交差するところで、要は同じ道路に二つの池上三丁目交差点が存在しているのだ。どちらも大田区が設置したようで、ローマ字表記が「Ikegami 3-chome」か「Ikegami 3」の違いだけで、実質同じ交差点名であることから、どちらか一方を別の名前に改称した方がいいのではと考える。

池上警察署前（いけがみけいさつしょまえ）
交差点名の定番、警察署前。しかし、交差点に警察署はなく、ちょっと離れたところにある（交差点から見える距離だが）。

千鳥一丁目（ちどりいっちょうめ）
馬込中学校前交差点からこの千鳥一丁目交差点までの間は、比較的短い距離（長くても300メートルほど）に交差点名が付与されているが、ここから次の矢口三丁目交差点までは主要道路との交差はもちろん、信号もそれなりにあるのに交差点名が付いたものは存在しない。さらにシンボルマーク的なものではなく、平板的な○○ｎ丁目というものが続くのも無理矢理感があるような印象を受ける。

［矢口陸橋］（環八通り）
環八通りとの交差点には、矢口陸橋が存在する。しかし、第二京浜にも環八通りのいずれにも交差点名は存在しない。

矢口三丁目（やぐちさんちょうめ）
千鳥一丁目交差点から多摩川を越えるまで2キロメートル弱あるが、この間にある唯一の交差点名（標識）がこの矢口三丁目交差点。

以上、第二京浜の交差点についてあれこれ語ってみた。といったところで、年末年始休み最初の記事はこんなところで。

中原街道（東京都内に限る）の交差点名

前回、交差点名の「洗足橋」についてふれてみたが、今回から東京地方の主要幹線道路の交差点名についてあれこれ語ってみたい。最初に選択したのは、江戸期以前からの往還道であって現在も主要幹線道路として位置づけられている中原街道（東京都品川区～東京都大田区に限る）である。これを最初にした理由は、前記事のコメント欄に「平塚橋」がふれられていたためである。では早速、交差点名を都心側から列挙していこう。なお、カッコ内は交差する主要道路を記している。

• 中原口（第二京浜）
• 桐ヶ谷
• 星薬大前
• 荏原二丁目
• 平塚橋
• 荏原警察署前
• 昭和大病院前
• 旗の台
• 南千束（環七通り）
• 洗足坂上
• 洗足池
• 大岡山駅入口
• 石川台
• 雪が谷大塚駅前
• 田園調布警察前（環八通り）
• 田園調布本町
• 丸子橋（多摩堤通り）

以上が中原街道の交差点名一覧となるが、「○○前」とあるのが17交差点名中、5交差点名であり、内訳は警察署が2か所、病院が1か所、大学が1か所、駅が1か所と公共的なものが選択されている。また、地域名ではあるが住居表示後に町名として廃止された「桐ヶ谷」や、駅名として採用されてはいるが公式な地名とは言いがたい「石川台」も含め、その地域（町）名が採用されているものも6交差点名を数えることができる。品川用水に架かる平塚橋、多摩川に架かる丸子橋のように橋梁名が採用されたものもあって、その地域特性をよく表していると言えるだろう。

では、各々の交差点名について気になる点なり思うところなりを以下に示そう。

中原口（なかはらぐち）
中原街道の入口という意味から命名されているが、ローマ字表記が「Nakaharaguti」となっており、色々な意味で興味深い。おそらく近いうちに表記変更されるのではないかと見るが、それがいつかは定かでない。

桐ヶ谷（きりがや）
東京城南地区で「桐ヶ谷」といえば、やはり「火葬場」となるだろうか。埋立地に新規の火葬場ができるまでは、都内の火葬場のどこもそうだが、大変な混みようで知られる（今も十分に混んでいるが）。江戸期よりの村名から継承された地名であり、住居表示制度によって西五反田に塗りつぶされたが、今なお健在なのは、迷惑施設と言われるこの施設あってこそであろう。

星薬大前（ほしやくだいまえ）
星薬科大学に由来するが、旧中原街道側に入口があり、前とは名乗っているがそれなりの距離がある（敷地内を通って正門までは100メートル以上ある）。これは、現在の中原街道ができる前より星薬科大学がこの地にあったからで（1911年に前身と位置づけられる星製薬株式会社の本社工場ができて以降）、地域の拠点（シンボル）として長くあり、私学ではあるが交差点名として相応しいものと言えるだろう。

荏原二丁目（えばらにちょうめ）
住居表示後の町丁名を採用しており、交差する道路はそれほど広くないが戸越銀座商店街を構成する道路であることから、交差点名が付与されたと思われる。

平塚橋（ひらつかばし）
かつての品川用水に架橋された橋名から採用されたもので、平塚とはこのあたりの地域名、字名、村名、町名、そして住居表示後も生き残る古い地名である。なお、読みについては地域名の由来となった「平塚」と呼ばれる塚（小丘）は「ひらづか」と読むが、それ以外のものは橋名、交差点名含めすべて「ひらつか」と濁らずに読む。

荏原警察署前（えばらけいさつしょまえ）
ローマ字表記は「Ebara Police Sta.」で、英語圏の人にとって有意な表記となっている。ただし、最初からそうだったかどうかは定かでない（案外「Ebarakeisatusho」とか…）。交差点に面して警察署のほかに荏原郵便局もあるが、当然警察署が優先されるのは自明と言えよう。

昭和大病院前（しょうわだいびょういんまえ）
ローマ字表記は「Showadaigaku byoin」で、先の荏原警察署前とは表記ルールが異なる。単に「間に合っていない」可能性もあるが、いずれは英語圏の人に意味のあるものに変わると見込まれる。さて、昭和大学病院はこの地域の拠点と言える病院で、しかも幹線道路に面する救急医療機関でもあることから、シンボルとして、そして交差点名として相応しいものではある。だが、この交差点に近いのは昭和大学東病院であって、17階建てのこの地域初の高層ビルである病院棟はこの交差点ではなく、次の「旗の台」交差点に面している。

旗の台（はたのだい）
旗の台（旗ノ台）は、旧中延村の字の一つで、現在の旗の台四丁目あたり（旗台小学校の南側）の地名に過ぎなかったが、1951年に東急電鉄によって旗の台駅が開設（名称変更並びに統合）されてからは、この地域の主力地名になって、住居表示後は大きなエリアを持つ旗の台一丁目～六丁目を構成している。本来の旗ノ台とはまったく無縁の場所ではあるが、旗の台駅への入口となる交差点として考えれば、あながち外れたネーミングとはならないだろう。

南千束（みなみせんぞく）
環七通りとの交差点であり、ここは長原陸橋があるところだが、交差点名は長原陸橋ではなく南千束とされた。なぜ、南千束なのかはわからないが、長原陸橋ができる前から交差点名称が定着していたかと思われる。

洗足坂上（せんぞくさかうえ）
中原街道はここから洗足池方面にかけて下り坂となるが、この坂を洗足坂（せんぞくざか）といい、この坂上に位置するためこの交差点名となった。というが、洗足坂という名称はそれほど古いものではない。なお、読み方は「せんぞくざかうえ」ではなく「せんぞくさかうえ」と濁らない。

洗足池（せんぞくいけ）
江戸後期からの観光地である洗足池。もとは千束池（千束の大池）が正しいが、観光地として紹介されるのは専ら「洗足池」の当て字であったので、今では地元でも洗足池として定着した。

大岡山駅入口（おおおかやまえきいりぐち）
入口と称するが、ここから大岡山駅まで500メートル以上ある上、道路の突き当たりまで進んでも大岡山駅には着かない。そこから左折して50メートルほど進んでようやく大岡山駅前交差点となる。

石川台（いしかわだい）
町名の石川町ではなく、東急池上線の駅名である石川台が採用されている。「台」とはいいつつも、この交差点は呑川縁にあり低地である。周辺のマンション等は、石川台を名乗るものが多いが、石川町としないのは横浜市のそれと混同しやすいからだろうか…。

雪が谷大塚駅前（ゆきがやおおつかえきまえ）
名実共に駅前であり、かつて地上駅だった頃は線路を渡ってすぐにホームに着くほど近かった。

田園調布警察前（でんえんちょうふけいさつまえ）
かつては東調布警察署といった田園調布警察署。もちろん、交差点名はこれに因む。近くの消防署も東調布から田園調布に変更されたが、郵便局は雪谷郵便局と田園調布を冠していない。

田園調布本町（でんえんちょうふほんちょう）
このあたりは中原街道を境界として、田園調布一丁目と田園調布本町にわけられているが、田園調布一丁目でなく田園調布本町が採用された理由は定かでない。他に田園調布一丁目交差点があるわけでないが、近くにある田園調布二丁目交差点との混同を避けるためか。

丸子橋（まるこばし）
多摩川に架かる橋だが、旧中原街道が多摩川を渡るのは橋ではなく渡し船の丸子の渡しだった。中原街道が拡幅される際、この付近は既存の道路ではなく新規に拓かれた道路で、ここから多摩川を越えるのに造られたのが丸子橋である。交差点名はこの丸子橋に由来する。

以上、中原街道の交差点名について、あれこれふれてみた。道案内に欠かすことのできない交差点名は「わかりやすさ」と同時にこのあたりに何がある（何という地域）ということも、併せて説明するシンボルであり、安易なネーミングは避けたいところ。人それぞれ思うところはあるだろうなとしつつ、今回はここまで。

交差点名に相応しい名前とは──洗足橋を例に

道案内に欠かせないものはシンボルである。そのシンボルは特徴的な建物であったり、著名な店だったり、あるいは駅やバス停などであったり、様々なものがある。そういった中、重要なものの一つが「交差点名」（交叉点名と表記するのが正しいが、通用される交差点名で今回は話を進める）であるのは疑いないところであるだろう。高速道路における出入り口も含め、分岐点というのは道案内上、重要なポイントであり、そこでの選択を誤れば結果は悲惨なものとなる。なので、的確なネーミングが求められるとなるだろう。

さて、ここで次の写真をご覧いただこう。

「洗足橋」（SEN ZOKU BASHI）とある交差点名（名称標識）が掲げられているが、この場所は東京都目黒区洗足二丁目、東急目黒線洗足駅前の交差点である。今夏、来訪したときにはこのようなものは掲出されていなかったが、先日、新たに設置されていることに気付いたので、おそらく今年（2013年）秋頃に掲出されたと思われる（ご教示いただいた情報によれば、2013年12月に設置されたとのこと）。なお、ゼンリンの電子地図で示せば、以下のとおりだ。

大きい地図・ルート検索　　( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )

まさに洗足駅前といっていい場所なのだが、なぜか「洗足橋」。古くからの方なら言わずもがなだが、洗足橋は東急目黒線を跨ぐ陸橋であるものの、橋としての形態は外見上からは大変わかりにくい。ここが橋（陸橋）であることは一見さんはもとより、ある程度慣れた方であってもわからないだろう。よって、これが交差点名に採用されること自体、首を傾げるというわけである。

交差点名は、通常、公安委員会、警察、道路管理者の協議によって定められるが、この交差点においては東京都公安委員会、碑文谷警察署、目黒区（当該場所は区道であるので道路管理者は目黒区となる）が該当し、推測だがこの三者によって定められたと思われる。

この三者にとって、相応しいと考えたのが「洗足橋」となるのだろう。交差点名として「橋」名が採用されるのは珍しくない。近くを通る環七通りの交差点名を見れば（ただし、大田区から世田谷区までに限る）、

• 春日橋（東京都大田区）
• 松原橋（東京都大田区）
• 柿ノ木坂陸橋（東京都目黒区）
• 駒沢陸橋（東京都世田谷区）
• 駒留陸橋（東京都世田谷区）
• 若林陸橋（東京都世田谷区）
• 宮前橋（東京都世田谷区）

といったように、かなり多いことが確認できる。なので、ありがちなネーミングであるが、興味深いのは河川を渡る橋としてのものは「宮前橋」ただ一つで、残るすべては鉄道または道路を跨ぐ陸橋である。まぁこれは環七通りの多くが尾根道をベースにしたものなので、河川を越える場所が少ないということ。そして、幹線道路は立体交叉が求められることもあって、どうしても交差点が陸橋となるというのも大きい。
（例えば、大田区等を流れる呑川に架かる橋を交差点名としたものは、呑川新橋、夫婦橋、あやめ橋、堤方橋がある。）

とはいえ、ここを「洗足橋」とするのはかなり苦しい。洗足橋が架橋されたのは、東急目蒲線（現 目黒線）洗足駅付近地下化工事に伴い、1960年代に最初の橋が架橋され、20世紀末に現在の橋に造り替えられたが、駅前広場ができる以前は「橋」としての存在感はあった。しかし、駅前広場が駅ホームの拡張に伴って作られてからは、橋としての存在感は失われた。橋の欄干が残っているので、注意深く見れば「橋」であることはわかるにしても、「洗足橋」とするよりは「洗足駅前」とした方がいいのではないかと思うのだ。

だが、交差点名が道案内のためのものであって、それが最初に訪れる方をメインとするのであれば「洗足駅前」とするのはいかがなものか、とするのはわかる。当blog記事「洗足か千束なのか 前編（シリーズ「池上電気鉄道 VS 目黒蒲田電鉄」）」をはじめとして数多とりあげているように、洗足駅前というのは相当に混同するネーミングなのである。上掲記事から一部引用すると、

桜の花見の季節になると、東急目黒線洗足駅には恒例の注意書きが表れるようになるという。それは「当駅は洗足池駅ではありません」（笑）という、わかったようなわからないような説明板で、要は桜の名所でもある洗足池畔（洗足池公園ほか）は洗足駅からはやや離れた場所にあり、東急池上線の洗足池駅が実際の最寄り駅なのだが、よくご存じでない方（そして早とちりな方など）は洗足駅で降りてしまうのだというのだ。地元の方には唖然とするような話らしいが、毎年出ていると言うことなのでそういうものなのだろう。私も実際、今春に洗足田園都市調査のため、洗足駅近辺を散策していたら、乗用車の運転席から「洗足池にはどちらの道を行ったらいいですか？」と声をかけられたが、この方はカーナビを頼りに「洗足」をキィワードとして目黒区洗足に来てしまったらしい。私が運転手に対して、洗足池は目黒区洗足ではなく大田区南千束にあり、そこの環七通りまで出たら中原街道との交差点を丸子橋方面に方面に進みながら坂を下りきった辺りで右手に見えてくると伝えたものの、「千葉」ナンバーの方には難しかったようでしばらく悩んでいた。

──というような事例から、「洗足駅前」としてしまうと「洗足池前」あるいは「洗足池駅前」と混同する危険性が高まる。なので、「洗足橋」としたとなれば、それはそれで得心できるとなるだろう。

なかなか難しい問題ではあるが、地元の方の「想い」とたまたま訪れる人とのギャップは計り知れないものがある。その差を埋めるのが「案内板」の役割とするなら、地元の想いはある程度犠牲にせざるを得ないと考えるか、それとも地元の想いを一般人に定着するよう努力を傾けると考えるか。ケースバイケースだとは思いながら、今回はここまで。

DRAG-ON DRAGOON 10周年記念BOX

一昨日（19日）、スクウェアエニックスから「DRAG-ON DRAGOON 3」が発売されたが、私は半年ほど前にあるものを予約していた。それは本タイトルに示したとおり、「DRAG-ON DRAGOON 10周年記念BOX」である。

もちろん、発売日当日に荷物が到着するのは今のご時世当たり前となっているが、昨日、一昨日は業務多忙につき、輸送パッケージを開ける時間もなく、ようやく土曜日の今日になって開封の儀を行った。中身の詳細は、スクウェアエニックスのe-STORE内の「DRAG-ON DRAGOON 10周年記念BOX 特集ページ」に詳しいので省略するが、なかなかのボリュームである。

• ドラッグ オン ドラグーン 3（PlayStation3用）
• ドラッグ オン ドラグーン ワールドインサイト
• ドラッグ オン ドラグーン チップスミュージック / ヒストリーフィルムズ
• ドラッグ オン ドラグーン ノベルプレリュード
• ドラッグ オン ドラグーン ヴィジュアルブック
• ドラッグ オン ドラグーン シュウロクダイホン
• ドラッグ オン ドラグーン 3 DLCコード

ゲームパッケージをはじめとして以上のものが同梱されており、価格も税込2万円弱とという価格も無理からぬこと。化粧箱もなかなかにゴージャスで美しい。

パッケージ表紙は、ドラッグ オン ドラグーン 3はもとより過去作のものも含め総登場といったところだが、やはり本作主人公の右目部分に花が咲いているというのはインパクト強だ。

この箱蓋を開けると、見えてくるのは二つのもの。一つはぺらぺらで紙一枚を二つ折りにしたものとすぐにわかるが、もう一つは本、のようなものか。

と手に取ってみれば、光学メディアが2枚入っている。一つは音楽CDでTIPS MUSICと銘打たれており、もう一つはDVDでヒストリーフィルムズと銘打たれたものである。

さらに重箱の下（二つ目の重箱）にあるものは、これまた2つの何かが入ったものが見える。今度はどちらも紙ベースのものだとわかる。

ノベルプレリュードは200ページ弱の小説（ノベル）。ブックカバーを捲れば「だいたい、乳がデカい女は頭が悪いって言うじゃない？」などなど、刺激的な台詞が…（笑）。そしてもう一つは、

ヴィジュアルブックとあるもので、中身はそれぞれ切り離し可能となっている「絵はがき」のような形態だ。う～ん、美しい。しかし、切り離して使おうとは思わないのが、ファンとしての性と言ったところか。

さらに重箱の下（三つ目の重箱）に鎮座するのは、大きな1冊の本。これはかなり重く、本パッケージの半分ないし3分の1程度の重量を占めるワールドインサイトと称する豪華本。スクウェアエニックスの紹介ページに

『ドラッグ オン ドラグーン』、『ドラッグ オン ドラグーン2』、『ニーア レプリカント』、『ニーア ゲシュタルト』の登場人物、物語の紹介は勿論、設定画も豊富に収録。ヨコオタロウ、映島巡、名取佐和子による書下ろし補完小説や、シリーズ全作品を繋げる壮大な歴史年表、ヨコオタロウとシリーズの倫理校正担当者による対談など、本書でしか読めない特別企画も満載！

と謳うように、市販本だったなら3千円程度はするであろう。内容も硬軟織り交ぜており、

このような記事（『DOD4』はもう完成していた etc.）もある（苦笑）。さらにこの豪華本の下には、

と、

のように、シナリオ2冊が入っている。ファン垂涎のアイテムであるのは疑いない。

中身については、「ふふふふふふふ…　天使が笑った。天使は笑うよ。ラララララ。」てな感じか。

以上、見てきたように価格はともかく、中身についてはこれまでのファンの期待を裏切らないものとなっているように思う。私自身は、買って良かったと思っている。といったところで、今回はここまで。