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碑文谷第二耕地整理組合地（東京目黒区）における新大字命名直前の状況

今回は、碑文谷第二耕地整理組合の施工地が耕地整理前、どのような字名（地名）があったのかを示す。

現代の航空写真をベースに、昭和7年（1932年）9月9日まで現役だった字名とその境界を示したが、字名を列挙すると、

• 五本木前
• 馬引沢境
• 北三谷
• 三谷
• 鷹番
• 西ノ前
• 西池下
• 田向
• 殿山
• 東谷戸（大字衾）

五本木といえば、現在まで続いている目黒区の町名の一つであるが、この当時も碑衾町に隣接する目黒町の字名に「五本木」があり、碑衾町側に「五本木前」が存在するという構図になっている。つまり、五本木に隣接しているから五本木前というわけだ。ちなみに五本木前の南側の境界は、品川用水である。

馬引沢境も五本木前と同様に、隣接する駒沢町にあった馬引沢（今では上馬、下馬となっているが、これは省略形であって、元は上馬引沢、下馬引沢といった）に隣接していることによる。北三谷及び三谷は集落としての名前がそのまま字名に継承され、鷹番は江戸期よりのもの、となっている。

また、東谷戸の一角は、碑衾町大字衾字東谷戸の一部で、この逆三角形状のエリアは明治中期以降の変遷だけを辿っても、駒沢村から碑衾村に異動した後、大字衾に属したまま碑文谷第二耕地整理組合に入って耕地整理事業を行ったものの、東京市合併時にはなぜか世田谷区に属し（このあたりは地図情報のみからの判断であり、情報が矛盾しているため今後の課題）、その後に目黒区に属するという変転をとげる。

この大字東谷戸の一部は例外だが、字地域すべてが耕地整理に一体として事業化されてはいない。鷹番、田向、西池下は一部または大部分が属し、旧目黒通りや北里研究所の敷地（鷹番小学校が不自然な形で切れている理由）を事業地境界とした。

といったところで、今回はここまで。

碑文谷第二耕地整理組合（東京目黒区）の範囲とその概要

前回まで、数回にわたっておおくりしてきた碑文谷耕地整理組合に関しての話は終え、それに続くはまた同じような話題にしか見えない碑文谷第二耕地整理組合について、である。食傷気味とは思うが、作図に要する時間を得るには休日の方が都合がいいので、どうしても似た話題が続くのはご容赦願いたい。では早速、碑文谷第二耕地整理組合の施工範囲を示した図から見ていこう。

場所は、東京都目黒区で左下に見える幹線道路の交差点は柿の木坂陸橋で、目黒通りと環七通りの交叉する道路交通の要衝である。柿の木坂陸橋の上方を走る鉄道は東急東横線で、中央上寄りに見える駅は学芸大学駅、その左下には弁天池を中心とした碑文谷公園である。これらが含まれる地（橙色で囲んだ）が、今回取り上げる碑文谷第二耕地整理組合の施工地域となる。なお、参考までに右下の水色で囲んだエリアが、前回まで取り上げていた碑文谷耕地整理組合地である。

つまり大雑把に言うと、碑文谷第二耕地整理組合地は、現在の東急東横線学芸大学駅を中心とした東京都目黒区の西部にあたるエリアとなるが、当時の言い方にすると、東京府荏原郡碑衾町大字碑文谷北西部一帯となる。碑衾町を構成する2大字の一つ、碑文谷地域の碑文谷耕地整理組合に続く、2番目の耕地整理組合だと主張するネーミングということも確認できよう。ちなみに大字碑文谷で施工された耕地整理は、田園都市（洗足）、碑文谷、そしてこの碑文谷第二の3つで、東京市に合併されて以降になってようやく碑文谷地域中心が区画整理されるのは、耕地整理によってではなく土地区画整理によってであった。

では、耕地整理施工当時に近い1936年（昭和11年）撮影の航空写真でさらに確認しよう。

例によって航空写真の都合上、完全に真北を上とせず、やや傾いた上に南部が欠けてしまっている点はご容赦願いたい。碑文谷第二耕地整理組合地は、北（上）は荏原郡目黒町を境界とし、東南（右下）は北側の一部を除き旧目黒通り、西（左）は概ね北側が荏原郡駒沢町、南側を大字衾との境界としていた。

碑文谷第二耕地整理組合は、昭和6年（1931年）より事業開始しており、東京横浜電鉄線（現 東急東横線）の開通よりも後であるため、鉄道線路を考慮に入れた道路パターンとなっている（碑文谷公園のあたり）。また、駅周辺は市街地化が進んでいるのに対して、駅から離れた南側はまだ宅地化は進んでいないことも注目である。

といったところで、連休明けで時間がないため、今回はここまで。

碑文谷耕地整理組合（東京目黒区ほか）の範囲、現在と1936年当時との比較

碑文谷耕地整理組合地の話題は、前回で終了の予定としていたが、おまけにもう一つ。「碑文谷耕地整理組合（東京目黒区ほか）の範囲とその概要」で示した現代の航空（空中）写真に組合地を図示したものと、1936年（昭和11年）当時の航空写真とを比べて、改めて耕地整理の進んだエリアとそうでないエリアの比較を行ってみたい。

碑文谷耕地整理組合範囲図（青い部分。なお、赤は三谷耕地整理組合、緑は洗足田園都市）

碑文谷耕地整理組合範囲図（水色部分。なお、緑線は目黒蒲田電鉄線、橙線は目黒通り（旧）。1936年撮影）

航空写真の都合上、どうしても現在のものと同じようにならないのはご容赦願いたい。特に、南（下）側が欠けてしまう点は、写真原板及び真北を上に合わせるためにどうしても入らなくなってしまう。だが、碑文谷耕地整理組合地と旧目黒通りに挟まれた、碑文谷エリアの中心地がまったく都市化が進んでいないことを確認するには十分だ。

荏原郡碑衾村、明治22年（1889年）に碑文谷村と衾村が合併して誕生し、被合併村はそれぞれ大字として東京市に合併されるまでの間、存続した。このうち、大字碑文谷を構成した碑文谷村の中心は、碑小学校や碑文谷八幡等のあるあたりであった。現在の東急目黒線、東急東横線は碑文谷の中心地域から離れた辺境に開通したが、関東大震災後の人口郊外移転と耕地整理事業の進捗によって、10年も経たずに一気に市街地化が進行する。

また、東横線側でも耕地整理組合が結成され、この航空写真撮影当時には耕地（区画）整理も完成し、市街地化が進んでいた。つまり、かつては碑文谷村の辺境に過ぎなかった地域が、鉄道の開通によって市街地化が進み、村の中心だったはずの地域が完全に開発から取り残されてしまったのである。

この状況は、戦後になってもしばらく続き、区画整理事業が完成した昭和30年代以降になって、ようやく市街地化が進む。この頃には、既に車社会の到来がはっきり見えていたので、戦前に施工された耕地整理組合地よりも道路が広いことがメリットであり、結果として良好な住宅地を形成しているが、皮肉なことに開発から取り残されたのが原因であったのだ。

といったところで、今回はここまで。

碑文谷耕地整理組合地（東京目黒区）における新字名直前の状況

碑文谷耕地整理組合地における地名（字名、町名）変遷の経緯も、一応今回が最終回（の予定）。今回は、これまでの新字名→新町名（目黒区成立時）とは逆の流れ、新字名→旧字名がどうだったかを示す。なお、言うまでもないが、耕地整理（区画整理）を実施すると、従来の道路や河川・水路などが大きく変更されることで、土地の区画や境界もそれに合わせて多くが変更となる。今回示すのは、耕地整理前の境界線ではなく耕地整理を行った後、区画し直された土地と暫定的に振られた地番に基づいたものとしている。よって、耕地整理前の境界とは異なっている点について了解いただきたい（要は、明治や大正前期の逓信省地図等とは違うということ）。

碑文谷耕地整理組合地に隣接する、碑衾町大字碑文谷に属する字名まで含めて記載した。なお、荏原町（現 品川区）との境界は、昭和4年（1929年）12月19日に確定した変更後のものとしている。耕地整理前は荏原町（平塚村）との境界線も、現在のように直線状ではなく曲がりくねったものだったが、耕地整理によって直線状に確定された。つまり、少なくともこの時期までには、上図のような字境界になっていたと見込まれる。

では、以前に示した昭和5年（1930年）に新設された字名及び境界と比較すると、いくつか消えた字名があることが確認できる。以下に列挙すると、

• 法界塚下
• 金杉下
• 十羅刹下
• 下山
• 中丸
• 大門東
• 寺前
• 子ノ神下
• 三合塚

たまたま洗足田園都市区域に「池ノ谷」が残ったことから、上に示さなかったが、碑文谷耕地整理組合地に限れば、この池ノ谷を含めて10の字名が消滅したことになる。その大半は立会川流域にあたっており、なるほどと思わせるが、法界塚とか、十羅刹とか、いかめしい名前が消えているところに別の意図も感ずる。

一方で「原」の拡大は注目点だ。「中丸」「下山」「池ノ谷」をほぼ丸呑みし、「大門東」などを加えて、原町一丁目～三丁目となった。「子ノ神下」が高木町一丁目、「三合塚」が高木町二丁目となったのと比較をすると、強い「原」推進者がいたことを窺わせる。

といったところで、今回も簡単にここまで。

目黒区成立時の碑文谷耕地整理組合地における新町名

前回の話題の続き（続くと明言していなかったが）。荏原郡碑衾町で新たな字名として昭和5年（1930年）に正式に起立したものが、そのわずか2年ほどあまりで消えたものがあるとしたが、それを図で示すこととしたい。早速、以下をご覧いただこう。

昭和7年（1932年）10月1日、東京市は周辺の5郡82町村を合併し、いわゆる大東京が誕生したが、この時、荏原郡碑衾町は隣接する同郡目黒町と合併し、東京市目黒区を構成する。この新たに成立した目黒区と周辺区の境界を赤い線、橙色の点線を碑文谷耕地整理組合施工地の範囲、黄色い線は目黒区内の町丁境界線を示す。前回示したものと大きな違いは、

1. 目黒区内の耕地整理施工隣接地にあった字名（池ノ上町、門前町、八幡町、寺西町）が、耕地整理未実施地と組み合わされ、新たな町丁名が付与された。
2. 向原町が旧門前町の一部を町域に加えた。
3. 金杉町が隣接する東町に合併された。
4. 高木町一丁目及び二丁目が、高木町及び富士見台に名称変更された。
5. 原町一丁目及び三丁目が、原町に名称変更された。
6. 原町二丁目が目黒区内の洗足田園都市地域と合併し、洗足に変更された。

となる（詳細は前回記事などを参照）。他にも細かい点に違いはあるが、今回は時間がないので一旦ここまで。

東京目黒区で、たった２年ほどで消えた地名

前回は、現在の東京都目黒区に属する、かつての荏原郡碑衾村で設立された碑文谷耕地整理組合の施工地範囲を示したが、今回は都市化に向けて新たに採用した字名が具体的にどのあたりにあったのかを示しながら、あれこれ語っていきたい。

というわけで、いきなり「碑文谷耕地整理組合地」を示すが、範囲としては前回の図を参照していただきたい。上図の赤い線は碑衾町（昭和2年より町制施行）の境界線、橙色線は碑文谷耕地整理組合の施工範囲、黄色い線は昭和5年に公式となった新設字の境界線となる。碑衾町の境界は、現在の目黒区と品川区及び大田区との境界として大半が引き継がれているので、イメージしやすいだろう。

前回にも概要はふれたが、昭和7年に東京市に編入される際、新設字名はそのまま引き継がれたわけではなかった。完全に境界も含め引き継がれたのは月光町だけで、残る新設字は、境界変更がされたり、あるいは字名が変更されたりした。中でも、周辺に耕地（区画）整理が進んだ暁には、字（町）範囲が広がると想定されていた、池ノ上町、門前町、寺西町、八幡町はいずれも名称変更の憂き目に遭う。しかもそれらは旧字名を継承していたものでもあった。

また、高木町二丁目は住民投票の結果、富士見台となった。二丁目がなくなったことで、高木町一丁目は単に高木町となった。そして、原町二丁目は洗足田園都市のエリアと合わせて洗足を名乗り、二丁目の失われた原町一丁目と原町三丁目はあわせてこれも単に原町となった。さらに、金杉町は隣接する東町に吸収された。

つまり、たった2年ほどで消滅した地名（字名）は次のとおりとなる。

• 池ノ上町
• 金杉町
• 門前町
• 寺西町
• 八幡町
• 原町一丁目
• 原町二丁目
• 原町三丁目
• 高木町一丁目
• 高木町二丁目

もっとも、昭和7年に東京市に合併される郡部では碑衾町に限らず、このような事例は少なくない。耕地整理によって地番整理がされ、新興住民がなだれ込む、都市化の進展にあわせて田舎風の地名を変えたいという動きは様々なところで起こっている。いずれはこれらも取り上げていきたいとしつつ、今回はここまで。

碑文谷耕地整理組合（東京目黒区ほか）の範囲とその概要

今回は、東京都目黒区と同品川区にまたがる地域で施工された碑文谷耕地整理組合の範囲を示しながら、このエリアの歴史などを簡単にふれていく。

碑文谷耕地整理組合範囲図（青い部分。なお、赤は三谷耕地整理組合、緑は洗足田園都市）

碑文谷耕地整理組合施工地は、現在の東急目黒線武蔵小山駅から西小山駅を経て、田園都市施工地（洗足住宅地）を東南境界、現在の大田区（当時は荏原郡馬込村）を南側境界、現在の品川区（当時は荏原郡平塚村）を北側境界とし、残る境界は荏原郡碑衾村大字碑文谷の半分ほど辺りで犬牙錯綜した格好となっている。施工エリアは、碑衾村大字碑文谷、平塚村大字小山、平塚村大字中延飛地にまたがっており、大字碑文谷以外はすべて現在の東急目黒線（当時は目黒蒲田電鉄線）を境界とした大字碑文谷に接するエリアである。つまり、行政区画よりも鉄道（敷地）という、物理的に明確な境界で施工された点が注目される。

つまり、鉄道を耕地整理施工範囲の境界としたということは、鉄道計画よりもあとに計画されたことは明白であり、また先行する田園都市（洗足住宅地）との境界を区切りとしていることからも、同計画よりも後、はっきり言えば田園都市計画に触発されてのものとなる。

このあたりは、以前に取り上げた三谷耕地整理組合と同様の設立経過であり、組合自体もまったく同年となる1923年（大正12年）である。ただし、三谷耕地整理組合地よりも2倍以上広いエリアを持つこと、加えて組合地も西側が犬牙錯綜していることからもわかるように、碑文谷耕地整理組合への反対運動（反対というよりは組合に入る・入らないという話）などもあって、完全な換地処分はやや遅れたが、ほとんどは昭和になった頃には耕地（区画）整理工事は完成していた。これがちょうど、関東大震災による爆発的な郊外移転の受け皿となり、飛躍的な人口爆発となる。

碑文谷耕地整理組合は、耕地整理によって地番整理を行っただけでなく、字名を新たに付することとした。一般的には、新たに作られた道路に合わせて字境界変更を行うところが多かったが、碑文谷耕地整理組合は新たな字名を付けるという手法をとった。以下に列挙すると、

• 東町
• 金杉町
• 月光町
• 向原町
• 池ノ上町
• 門前町
• 原町一丁目
• 原町二丁目
• 原町三丁目
• 寺西町
• 八幡町
• 高木町一丁目
• 高木町二丁目
• 弁天町（平塚町大字小山）
• 瀧原下（平塚町大字中延→大字小山）

のように、瀧原下を除けばほぼすべて字名というよりは、市の町丁名に聞こえるネーミングを採用した。これら新字（町）名は、旧字名（東原→東町、金杉原→金杉町など）を踏襲する形であったが、十羅刹下、法界塚下、中丸、大門東、三合塚といった範囲の狭いものや、当時でも馴染みのないものは消えていった。（高木町は高木神社に由来するが、字名としてはそれまで存在しなかった。結果、三合塚が消滅することになった。）

これらは、碑衾町の大字碑文谷の新字名として、1930年（昭和5年）11月18日に正式決定するが、碑衾町に属さない弁天町は平塚町から正式字名として認められず、幻の字名となったものの、商店街名としては「弁天通り」として現在まで生き残っている。

2014年5月23日追記：東京府広報を再確認したところ、昭和5年（1930年）12月23日に碑文谷耕地整理組合地に属する荏原町の一部が「弁天町」として起立していたことを確 認しました。同日には大字中延飛地である字大下等も「瀧原下」として起立しています。よって、正式字名となったと訂正します。

なお、1932年（昭和7年）10月1日には、碑衾町は東京市に合併されて目黒区の一部となるが、ここで新たな町名が付されることとなり、わずか2年足らずで消滅した字（町）名は次のとおりである。

• 門前町 → 碑文谷一丁目の一部
• 寺西町 → 碑文谷一丁目の一部
• 池ノ上町 → 清水町の一部
• 原町一丁目 → 原町の一部
• 原町二丁目 → 洗足の一部
• 原町三丁目 → 原町の一部
• 高木町一丁目 → 高木町
• 高木町二丁目 → 富士見台

門前町、寺西町、池ノ上町は、いずれも旧字名に「町」と付したもので、碑文谷耕地整理組合地の外にそれぞれ字名が残っていた。原町一丁目と原町三丁目は合併して原町となり、原町だけが洗足田園都市の一部である目黒区に所属する部分と合わせ洗足を名乗った。こうして、田園都市とは無縁の地域に「洗足」と名乗ることが始まり、今でも大半は洗足一丁目として続いている。洗足と名乗っていても一丁目と二丁目の出自は異なり、言葉は悪いが一丁目は偽物なのだ。無論、一部の二丁目も田園都市ではないが、一丁目ほど広いエリアでないので止むを得ないところだろう。

そして、せっかく高木神社に因んで命名した高木町一丁目と二丁目は、一丁目（高木神社の属する方）はそのまま高木町として名を継承したが、二丁目の方は高木町の名を捨て、旧小字名ともまったく無関係の富士見台となった。この命名は東京市合併騒動の中、住民投票によって決められたもので、地元の人よりも移住してきた人たちの力が強かったことを物語る。しかし、この富士見台も住居表示制度の施行によって、お隣の宮ヶ丘とどちらの名を取るかという不毛な争いによって、結局富士見台も宮ヶ丘も消えて単に南となった。

と、字（町）名の話が長くなってしまったが、碑文谷耕地整理組合の話に戻ると、このエリアで大きな事業といえば立会川の整備だろう。曲がりくねっていた立会川上流を直線化した意義は大きい。また、目黒蒲田電鉄の進出によってではあるが、いち早く耕地整理事業を完成させたことも意義深いものがある。

といったところで、今回はここまで。

三谷耕地整理組合（東京品川区）の範囲とその概要

お詫び：2014年4月21～23日午前、及びそれ以降も断続的につながりにくくなっています。DDoS攻撃をTypePadが受けた（ている）影響らしいのですが困ったものです。念のため、避難先を「XWIN II Weblog 2」として確保しましたが、まだ何も移行していません。

今回は、東京都品川区にあたる地域で施工された三谷耕地整理組合の範囲を示しながら、このエリアの歴史などを簡単にふれていく。

三谷耕地整理組合施工地は、現在の東急目黒線 武蔵小山駅から西小山駅間の南側に位置し、旧東京府荏原郡平塚村（後、平塚町→荏原町→東京市合併時に荏原区の一部）の大字小山のうち、字三谷耕地と隣接する大字中延の飛地（概ね目黒線で区切られた部分）や大字戸越のごく一部から構成されたエリアで、大正12年（1923年）に耕地整理組合が成立し、大正14年（1925年）までにほぼ換地処分が終わるという、非常に早いスピードで事業が進んだ。

1923年といえば、目黒蒲田電鉄による今日の東急目黒線が開通した年にあたるが、鉄道建設工事と同時に進められていた田園都市（洗足。第一期）建設に大きな影響を受け、この三谷耕地整理組合を含めた目黒線沿線地域で次々と耕地整理組合が設立、施工されていた時期に相当する。

近いうちに取上げる予定であるが、この三谷耕地整理組合地と目黒線を挟んだ反対側には、ほぼ同時期に碑文谷耕地整理組合地があり、武蔵小山駅周辺の爆発的な発展は、この両耕地整理組合が積極的に事業を進めた結果であるといって過言ではない。無論、関東大震災による都心の壊滅という事態が、それをより加速させたのも事実であるが、住宅地としての準備が整っていなければそのようにならないことはならない。具体的には、現目黒区の碑文谷二・三丁目あたりは耕地整理されていなかったため、発展から置き去りになっていたのである。

耕地整理事業で最も時間がかかるのは、権利関係の調整である。一人施工（土地所有者が一人しかいない。いわゆる単独施工）であれば、調整するのは道路管理者等、公的機関のみとなるが、複数人であれば事業費の分担方法などはもちろん、最終的にどの土地を誰にあてがうかという換地処分に最も時間を要する。減歩率一つとっても、大土地所有者と商店経営者のような店舗付家屋の土地のみ所有しているのとでは、同じ20パーセントとしても零細土地所有者には厳しいだろう。よって、戦前には耕地整理工事が完成したものの、換地処分はようやく戦後になってというところも少なくない。

それが早期に確定するということは、利害関係から、というのはもちろん、リーダーシップを持った地元の名士があるなどの要因もあるだろう。だが、それ以上に大きいのは非協力的な地主の排除である。耕地整理組合が成立すれば、その組合地の土地を自由に売買することが禁止されるということもあるが、それ以上にいうことをきかない組合員が入っては困るという考えである。武蔵小山駅周辺（耕地整理組合成立時は単に小山駅）の土地は、利権目当てにむらがる怪しげな小規模地主（あるいは地主と称するだけの怪しい人たち）が割拠しており、これを組合地に組み込んでしまうと当然、進む話も進まなくなる。もっとも駅隣接地は、耕地整理などせずとも十分に利益をあげることができるので、下手に減歩率を適用され、ただでさえ小さい土地を削られるメリットはない。お互い適当な距離感があって、一部駅周辺の土地を除いた形で組合地が成立したのである。

組合地の道路パターンは、目黒線と平行する道路とそれと直行する道路とで構成されているが、これは目黒線と合わせたというよりは、地域にもとからあった主要道を背骨のようにして構成したに過ぎない。また、南側がＶ字のようになっているのは字界の道路（現在も道路として継承）の形からで、ここから南側の街区とは異なる道路パターンとなっていることからも、耕地整理の境界であることが確認できよう。また、南西側に凹みがあるのも字界に由来する。

以上、簡単ではあるが三谷耕地整理組合地に関して、あれこれ語ってみた。今では狭い道路であるが、これでも当時としては広い道路であり、まさか自動車交通が主流になるとは考えられなかった時代の産物ではある。しかし、道路を広く取ればそれだけ減歩率は高くなり、地主（組合員）からの反発は強くなるわけだから、建前上は「自動車交通が主流になるとは考えられなかった」としつつ、実態は減歩率を少しでも減らしたかったというのが本音であるだろう。といったところで、今回はここまで。

平塚町第二耕地整理組合第一工区の範囲

以前、当blog記事「旗ヶ岡駅の歴史を探ってみる その9」に対するコメント欄にご意見を頂戴したうちの回答の一部となる「平塚町第二耕地整理組合第一工区」（なお、発足当初は「平塚村～」）のエリアを耕地整理確定図から航空（空中）写真に落とし込んでみたい。

上図は、大半が東京都品川区で、一部が東京都大田区（左下辺り）、東京都目黒区（左上辺り）となっている。橙色で囲んだのが「平塚町第二耕地整理組合第一工区」で、概ね旧荏原郡大字中延の北半分にあたる。ちなみに大字中延の南半分（半分と言うよりは実際は3分の1ほど）は「平塚町耕地整理組合」で、別組合となっている。なお、第二耕地整理組合の第二工区は、第一工区の北側に位置する大字戸越の一部が該当し、その範囲は第一工区の4分の1程度だ。

なお、参考までに上図の緑色で囲んだのは、田園都市株式会社が一人（単独）施工した耕地整理のエリアで、大半が洗足住宅地の第一期分譲地となっている。

といったところで、今回は簡単にここまで。

JR山手線の初期計画線、渋谷～品川間を検討する

JR山手線は日本鉄道が明治時代に開業したが、その初期計画路線において、渋谷～品川間が大きく異なっている。中でも「目黒駅追い上げ説」が有名な話として語られるが、これは私の知る限り大正時代までには語られていることが確認できている。本件については、当blog記事でもいくつかふれているが主な記事としては、

• 「目黒駅追い上げ（説）について（東京高崎間鉄道線路図から）」
• 「現在とまったく違う場所に開業していた目黒駅」
• 「目黒駅移設前の状況（明治20年頃）」

にとりあげている。今回は、これらを踏まえて初期計画線のルートを跡づけてみようという企画である。まずは、日本鉄道の計画路線絵図から。

作図をするにあたり、ポイントとなったのは次の点となる。

1. 渋谷ステーションから南を進んだ後、どこから台地部に入り抜けていくか。
2. 火薬庫付近の目黒川渡河位置はどこか。
3. どのくらいまで目黒不動まで近づくか。

これらが判明すれば、概ね初期計画線を跡づけることが可能となる。とはいえ、目黒川渡河位置は言うまでもなく、現在の目黒川とは川幅も経路も大きく異なっているので、明治期の、計画線策定時の流路から検討する必要がある。そして、絵図よりもやや詳細な計画路線図、

も併せて検討した結果、こんな感じの図となった。

赤い線が初期計画線、黄色い線が現在線。ちょっと渋谷から南の曲線を曲げすぎた感触があるが、岩倉邸（今のキングホームズ。東横線中目黒側から代官山トンネル側を見てトンネル上に位置するマンション）の北側・南側のどちら側を通るかによって、曲線の曲げ具合が変わり悩んだが、今回は北側を通るものと推定した。

当初計画線と現在線を比べれば、台地を削る工事は当初計画線の方が短く、距離は大回りになる分が長くなる。どちらが有利かは何とも言えないが、目黒不動への最寄り駅として目黒駅を開設しようと考えるなら、当初計画線の方がいいだろう。上図中、「目黒駅（予定）」とあるのは、実際に計画されたものではなく、もし初期計画線のとおりに開通したなら、目黒駅はこの辺りであるだろうという私の予想である。

今回は、作図だけで時間が尽きたので、いったんここまで。