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昭和20年（1945年）1月、成城学園前駅上空

東京都世田谷区成城といえば、世田谷区というだけでなく東京都内においても屈指の住宅街であるが、昭和4年（1929年）4月の成城学園（成城第二中学校）移転によって、というよりは成城学園校長 小原國芳氏によって開発された「町」である（実際に成城学園が分譲したのは駅の北側部分のみで、南側は多摩の大地主 鈴木久弥氏の土地分譲）。昭和7年（1932年）10月に、東京市は周辺5郡82町村を合併し、35区からなるいわゆる大東京の誕生となるが、この時、成城はまだ東京市（世田谷区）には入っていなかった。昭和11年（1936年）10月になってようやく東京市世田谷区に編入され、晴れて東京市世田谷区成城町となった（この地域が編入する・しないでもめもめにもめたのも今は昔）。

それから8年3か月後の昭和20年（1945年）1月に撮影されたのが、この写真である。

成城学園前駅を中心とする住宅街と隣駅祖師ヶ谷大蔵駅付近に住宅が見られるが、それ以外はまだ一面の畑や雑木林が目立っている。ちなみにゼンリンの電子地図で、ほぼ同じ場所を示せば以下のとおり。

大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )

このあたりは幸いにして、米軍による空襲は受けなかったようで、この写真撮影後に大きな変化は見られない。もちろん、戦後は住宅が次々と増えていったり、高度経済成長やバブル経済を経て、町は大きく様変わりしているが、都市基盤は開発時から大きく変わっていないことが確認できる。やはり、最初にどう開発していくかという青写真によって、その町の運命は定まるということを隣駅との比較も含めて感じつつ、今回はここまで。

続・「先秦時代の領域支配」を読み始める

「先秦時代の領域支配」を読み始める、の続きというのもヘンだが、前回書き足りなかったことがあるので、徒然とそれを補完するつもりで書き連ねていく。前回、書籍の写真を

このように示したが、「先秦時代の領域支配」のほかに「中国先秦史の研究」をあえて見せたように、本書（「先秦時代の領域支配」）についてはこの「中国先秦史の研究」と合わせて語っていくためである。というわけで、十八番の横道に逸れていくが、私が中国先秦史（特に春秋戦国時代と位置づけられる時代）に興味を持つに至ったかを示し、いかにしてこれら両書につながるのかを以下より書いていく。

私は小学生の頃から歴史が好きであったが、のちにそれ以上に物理学に興味を持ち、ちょうど大学受験時に歴史よりも物理だったことから理科系の大学（理学部物理学科）を選択した。しかし、歴史への興味も断ちがたく、機会があればその手の本を熟読したり、自身でもサークル活動を行うなどして理科系なのに歴史という異種混合のような学生生活を送っていた。歴史といっても、日本史よりは世界史で欧州史や統一王朝が続く前（元の滅亡あたりまで）の中国史がお好みで、中でも春秋戦国時代は「史記」「春秋左氏伝」「戦国策」を読み込むくらいにのめり込んでいた。

無論、学者先生の書かれた著作なども読んだりしていたが、なかなか面白い説を発表する平勢隆郎氏の著作を読むに至り、氏の「新編 史記東周年表──中國古代紀年の研究序章」を購入（2万円以上したなぁ、確か）。当初はなるほどと思っていた（衛の滅亡年や春秋における魯の立年称元による解釈など）のだが、「史記」の数多の年代矛盾を整理すると浮かび上がってくる真説に違和感を覚えた。年表でない、一部のみを抽出、一般向けに平易に解説した著作（例えば「『史記』二二〇〇年の虚実 : 年代矛盾の謎と隠された正統観」（のちに講談社学術文庫で中身をかなり入れ替えた「史記の「正統」」となる）や「『春秋』と『左伝』 : 戦国の史書が語る「史実」、「正統」、国家領域観」など）を読めば、なるほどと思わせるもの（一般人のみで業界人が読んだらそうでないのかもしれないが）であるのだが、年代矛盾とされるものとして「年代操作」を頻繁に行っている「新編 史記東周年表──中國古代紀年の研究序章」をじっくり読んでいくと、これって単に恣意的で我田引水的な独自解釈による年代操作でしかなく、理解困難だからとほいほい都合のいい年代に改竄するだけではないかとしか見えなくなってきた。

この独自解釈に嫌気を覚える中、吉本道雅先生の「中国先秦史の研究」に出会ったのである。本書は500ページを超えるまさに読み応えのある内容で、「春秋左氏伝」等を横に置きながら読み進めつつ、なるほどと唸らせる論理構成。戦国時代の扱いが薄いのが残念だが（春秋時代と同程度のボリュームなら1,000ページ近くなるか…）、史料批判を行いつつも極力原資料を尊ぶ姿勢には好感が持てた。本書は、それこそ汚い話で恐縮だが、手垢が付くほど何度も読み直し、遠方の出張の際には荷物になるが携えて機内やホテル内でも読み込んだほどである（2006～2008年頃）。

で、話は「先秦時代の領域支配」に戻り、本書著者のこの若い知性は間違いなく吉本道雅先生の薫陶を受けていることがわかったことから、是非ともこれは読んで確認したいと思ったのである。まだ第二章を読み終えたところであるが、間違いなくこれは買って読んで正解だったと感じている。そんなことを感じつつ、今回はここまで。

「先秦時代の領域支配」を読み始める

さて、三連休も終わったが、この三連休の間に読もうと思っていた本が「先秦時代の領域支配」である。

本書は、京都大学学術出版会からリリースされているが、その中のプリミエ・コレクションと位置づけられてもいる。これは「本コレクションのタイトルには、初々しい若い知性のデビュー作という意味が込められています」と巻頭にも示されているように、著者の土口史記氏は1982年（昭和57年）生まれというまだ20代の新進気鋭の学者であり、関係ないがお名前もこの分野を研究するために生まれてきたような「史記」ということもあり、若い知性の論文を味わってみたい、というのが購入（読んでみようかという）理由である。

では、本書の内容を目次から確認しよう（第三章のみ「邑」の字の上にうかんむりが付く）。

第一章　春秋時代の領域支配──邑とその支配をめぐって
序言
第一節　県・邑の別
第二節　邑とその支配権
一　領域と境界
二　邑の支配権
第三節　「以邑叛」にみる「邑人」支配の問題
一　「以邑叛」と「邑人」
二　「竟」の邑
第四節　邑の軍事的役割
一　邑の軍事化
二　「邑人」の軍事動員
小結

第二章　「県」の系譜──「商鞅県制」成立の前提として
序言
第一節　「県」考辨
第二節　秦の「県」
一　商鞅以前の「県」
二　「県」制の継承
第三節　魏の領域構造とその変動
一　文侯・武侯期
二　恵王期
三　領域構造の変動と「県」制
小結

第三章　包山楚簡の邑と邑大夫──戦国楚の行政単位と「郡県」
序言
第一節　包山楚簡と戦国楚の地方行政単位
第二節　「邑＝県」説
第三節　邑と邑大夫
一　邑大夫
二　「邑」諸官
第四節　邑の性格と戦国楚の「県」
小結

第四章　先秦時代における「郡」の形成とその契機
序言
第一節　先秦時代の郡に関する従来の研究
一　戦国期以前──「県大而郡小」と「郡大而県小」
二　戦国期以降
第二節　秦の郡
一　秦郡に関する議論
二　秦郡の設置年代
第三節　郡制開始の契機
第四節　魏の郡
一　魏郡に関する資料とその検証
二　「守」と「郡守」
小結
結論

というように、各章毎、もとは一つの論文だったものを本書に再構成したものとなっている。そしてそれを貫くのは本書の帯に見える「郡県制と異なる先秦時代の独自な領域支配」について、従来の説に疑義を呈しつつ、著者の視点でこうではないかと論じているところが興味深い。

本書は全体で200ページほどだが、内容としては180ページ程度であり、三連休中に読み切れるだろうと踏んでいたが、それは甘かった。単に通読するのなら問題はないが、本書は体裁がしっかりとした論文であるので、繰り返し意味を理解しながら、そして他書を参照するなどして読み進めていかなければならないこともあって、まだ読了できていない（苦笑）。というわけで、読み始めたとだけ書きつつ、今回はここまで。

なでしこジャパン世界一！

まずはおめでとう！

PK戦までもつれ込んだ闘いは、互いに止め合い外し合う中、日本4人目の熊谷選手がPKを決め、ついに米国を撃破して優勝した。

試合の流れは米国だった。前半は何度も危険なシュートを打ち込まれ防戦一方。後半もおされている中、先制点を許したときは、思わずテレビをNHK BS1からNHK総合に切り替え、食いだおれ太郎的カラーリングのパラグアイ対ブラジル、コパアメリカを見始めたほどだ（小心者）。しかし、再びチャンネルを戻した直後に同点ゴール。もう迷いはしない、と最後までなでしこジャパンを応援し続けた。

それにしても延長前半での失点で、こりゃさすがにやばいんでないとも思いつつ、足が止まり始めた米国相手にチャンスはあるはずだと、私にしては珍しくTVから目を外すことなく後半戦。コーナーキックからの沢選手の同点ゴールには体が震えたほどの感動を得た。しかし、さすがは世界ランク1位の米国。足は止まっても決定的なチャンスを作り出す。チャーミングな背番号13モーガン選手の突破力、そしてワンバク選手のゴール前での動き。いつ、再び突き放されるかと肝を冷やしつつ、延長後半終了のホイッスルを聞いたときは、思わず「勝った！」と言ってしまった（汗）。

いや、もちろん勝ってなどいないのだが、流れからいえば日本だった。PK戦になった時点での米国選手の気持ちを慮れば、最初のキッカーの気持ちは痛いほどわかる。二度も突き放して同点に追いつかれたあげくのPK。自身の若い頃の経験でも、あの流れで最初のキッカーだけにはなりたくないと思ったろうし、監督から指名された時点でのプレッシャーは計り知れないものがあったろう。なので、コイントスで米国が決められるシーンで先手を取るとは思わなかった。

案の定、一人目のボックス選手のキックは弱く、キーパーにセーブされた。逆をつかれた格好になったが、ボールに勢いがそれほどなかったので止めることができたと思う。もちろん、ナイスセーブには違いないが。

それが最後まで響いた形で、PK戦は4人目で決着。ついに世界一となった。試合としては引き分けなので、またしても米国には勝てなかったとなるのだが、世界一に甘んずることなく、次の機会は米国に勝って優勝してほしい。そんなこんなで夜中から見ていてよかったと思いつつ、なでしこジャパン世界一おめでとう！ 今回はここまで。

100年前（1911年）の欧州地図を眺める

世間的には三連休の真ん中、ということで私も珍しくカレンダー通りの三連休。外に出かけるのは暑くてしんどいので、部屋の窓全開にしながら読書を愉しんでいる。近いうちに興味深い本をご紹介するつもりであるが、今回のネタはこれ。

これは1911年時の欧州地図。スペイン、ポルトガル間は長年国境が変わっていないことで知られるが、それ以外は何というか、もう。第一世界大戦前なので、ドイツ帝国の領土の広さが目立つが、やはりオーストリア・ハンガリー二重帝国の版図の大きさも目立つ。19世紀からオスマン帝国の領土が減ってはいるが、それでもまだ欧州側に残っているし、ロシア帝国の大きさも…。国境ももちろんだが、政治体制も大きく変わったことも確認できる（今挙げたドイツ、オーストリア、ロシアは皇帝がいたのだから）。

振り返ってみれば我が国にしても、隣の朝鮮半島は前年（1910年）の韓国併合によって大韓帝国がなくなり、中国大陸は辛亥革命によって清帝国が翌年（1912年）に倒れるが、どちらも皇帝を戴いていた。無論、我が国も天皇が頂点にあった。たった100年前というべきか、100年も経ったというべきなのか。世界戦争を二度挟んだことも大きいのだろうが、この100年の間の変化には今さらながら驚かされる。

そんなこんなで、今回はここまで。

Apple社との付き合い方がわかってないねぇ（ふッ）

東日本大震災や政治の混乱、世界史上最速で超高齢化社会に向かっている我が国だが、日本企業の優秀さに支えられ、他国と比べればまだましと思われている結果、対ドル、対ユーロにおける円高傾向が進んでいる。当然、円高基調になればドルやユーロベースの輸入品等は値下がらなければならないが、いやはやまたしても島国根性的な話が漏れ聞こえてきた（馬鹿笑）。

飛ぶ鳥を落とす勢いのApple社が場貸しをしているApp Storeで提供されている、いわゆるアプリ等の価格が何の前ぶれもなしに、いきなり115円から85円に引き下げられた。販売価格の設定はApple社ではなく提供者（社）が行っているが、為替レートによって販売価格が動くとは思っていなかったと曰う我が国の提供者（社）が多いのにはビックリだ。

Apple社は米国法人であり、App StoreはそのApple社が事業を手がけていて、グローバル展開する中で当然基準通貨は自国通貨であるドルで行っている。つまり、App Storeに出品するということは、言い換えれば米国に輸出販売を行っているようなものであって、これさえ理解できていれば輸出が得意な我が国なので、ドの付く素人さん以外には今さら説明するまでもないだろう。円高が進めば、利益が出なくなる（あるいは減る）ということを。

だが、我が国の提供者（社）の中には、この価格改定（正確に言えばレート変更）に納得がいかず、なぜ事前に知らせないのかとか、価格は提供者（社）と話し合って決めるべきだ等とする意見（クレーム）をあげるトンチンカンがいるようだ。価格は言うまでもなく、先にふれたようにApple社が決めておらず提供者（社）が決めているので、意見（文句）は筋違いでしかない。一方、事前に告知なしだったとする意見（文句）はわからないではないが、だったら逆に提供者（社）の都合で価格改定する際、Apple社に事前告知したり相談するかといえばそんなことはないだろう。そこまで互いに価格については縛り合っていないはずだ。

要するに、いつもと同じ結論でしかなくなるが、我が国のルールだけに則った理解だけで世界に乗り出した結果がこの末路と言うだけである。おそらく、App Storeを通じての販売を単にamazonや楽天市場等に出品する程度の気分で行ったつもりなのだろう。さらに相手は、あのApple社である。Apple社が提供する製品とはかれこれ30年以上の付き合いがあるが、「すべてはAppleの手の中にある」という基本理念というか、理解を忘れてはならない。ルールはユーザなどとの協議で決まるのではなく、すべてApple（Jobs）が決める（与えられる）くらいの覚悟を受け容れなければ付き合ってはならないのだ（苦笑）。そう、Apple（Jobs）が右といえば右に！ 上といえば上に！ 合わせていかなければやっていけない世界なのだ。（合わせることができるのであれば、誰とはいわないが極楽浄土に行ってきたかのようなApple製品等に関するレポートを書くことができるだろう。）

また、日本経済新聞のWebサイトにある「米アップル「アップストア」価格改定の波紋 」という記事内には、

今回のアップルの突然の価格改定について、ある電子出版関係者は「成長途上の市場であるが故の拙速」と分析。アプリの売れ行きを左右する重要な要素である価格決定に関わる話だけに「出版社や開発者と事前に話し合うなど、もっとスムーズに進める策もあったはず」と指摘する。

とあるが、バカも休み休み言えといいたい。拙速どころかあなたの方が稚拙だよ、としか見えず、まったくApple社の体質を理解できていないのはもちろん、だらだらと長時間の協議が好きで決定が先送りされるばかりの我が国の都合に、Apple社が合わせるはずもない。グローバル市場では決定（判断）にスピードが求められるのは自明であって、業界団体ごっこや自身で作った蛸壺の中でしか勝負できない、特に電子出版の関係者諸君は、文句を言うくらいなら全作品をApp Storeから引き上げることをおすすめしたい。

ということで久しぶりに馬鹿笑いができたことに感謝しつつ、今回はここまで。

VAIO Z、二週間発売延期はコンセプト破綻の裏返し

SONYは今日（15日）、「パーソナルコンピューターVAIO「Zシリーズ」発売日変更のお知らせ」とプレスリリースを発し、2011年夏モデルのVAIO Zの発売日を二週間遅らせると発表した。プレスリリースには、「一部部品の見直しにより生産に遅れが生じたため」としているが、中身は「本体とドッキングステーション間のデータ通信にかかわる部分」のようである。

だろうな～と思ったのは、今週に入ってVAIO ZのレビューがPCニュースメディアで掲載され、中でもドッキングステーションと本体のデータ通信部分に足を引っ張られる形で、せっかくのGPU Radeon HD 6650Mが、それよりも下位となるVAIO SのGPUよりもパフォーマンスが大きく劣ることが示され、一気に購買意欲がげんなりした人が増えたからと見る。私は、今回のVAIO Zはどちらかといえば様子見であったが、購入意欲がないわけではなかったのだが、レビューを見た結果、完全に購入意欲が失せた。

そりゃそうだろう。わざわざ本体から切り離して強力なGPUを載せたと喧伝しているにもかかわらず、下位に位置するVAIO Sの本体内蔵外付けGPUよりも性能が低いのだから。そのボトルネックが「外出しに伴う結果」であるのだから、本末転倒でしかない。だったら本体から切り離さず、そこそこのGPU搭載で十分だとなるだろう。とはいえ、単にコネクタ強度不足というオチという結果の可能性高しだが（苦笑）。

やはり、本体からGPUを分離したのは失敗であり、コンセプトは破綻したと思われる。これをどうにかするにはドッキングステーションと本体とのバス転送速度を大きく向上させるか（ちょっとした変更でお茶を濁す程度では…）、あるいはもっと強力な、例えばRadeon HD 6970MクラスのGPUに変更した方がいいように思う。どちらにしても、発売日まで告知しておきながら慌てて姑息なコネクタ？変更をするようなものは、ろくなものではない。よほどのSONY信者でなければ、これをいい！とはけっして言わないだろうと疑念の目で眺めつつ、今回はここまで。

渋谷を通る武蔵電気鉄道と京浜電気鉄道

ちょっとタイトル端折りすぎたか。東京府豊多摩郡渋谷町を通った武蔵電気鉄道と京浜電気鉄道の計画線、あるいは関東大震災前の地図に見る武蔵電気鉄道と京浜電気鉄道の計画線、いや、渋谷駅を避けていた武蔵電気鉄道と京浜電気鉄道の計画線、などなど。色々考えてはみたが、結構いい加減にタイトルを決めてしまった。タイトル（標題）と言えば、書き終えてから決める、書く前に決める、書いている途中で決める、と様々だが、私はこのBlogに関していえば、タイトルを決めてから内容を書くというパターンを踏襲している。かつて運営していたXWIN II Web Pageでは、開設当初はこのBlogのような感じでだらだらだったが、途中から「巻頭言」方式を採用することで、意図してタイトルにも凝るようになり、本文を構成してからそれに合った（または意表を突いた）タイトルを考えるようになった。思い起こしてみれば、当時はスクラッチでHTMLを書きまくっていたのだから、本文はもちろん体裁も考えながら構成していたので自明なのかもしれないが。

とまぁ、それはともかく今回のネタはこちら。以前でも採り上げた大正11年（1922年）の東京市及び周辺地図の一部分をピックアップしながら、あれこれ見ていこうという話。

場所は、現在でいえば東京都渋谷区（地図中では渋谷町）、東京都港区（地図右側）、東京都目黒区（地図中では目黒村）、東京都品川区（地図中では大崎町）にあたるが、大部分は東京府豊多摩郡渋谷町だ。左上からやや右斜め下に走る鉄道表記は現在のJR山手線、当時で言えば省線の山手線で、地図上から渋谷駅、恵比寿駅が描かれている（目黒駅はもうちょっと下で地図中には見えない）。で、注目はと言うと、赤い点線で描かれている鉄道計画線であり、まずは左下から渋谷町と目黒村の境界付近で二つに分かれている計画線。これは「武蔵」とあるように、武蔵電気鉄道の計画線である。

武蔵電気鉄道と言えば、地図発売（発表）時の大正11年（1922年）時点において、ちょうど五島慶太氏が田園都市株式会社（目黒蒲田電鉄）に引き抜かれる時期であるが、この将来有望な計画線はまさに画餅でまったく建設どころではなかった。興味深いのは、二つに分岐した先で一方は麻布二ノ橋まで（当時、東京市内に乗り入れる鉄道計画は珍しい）、もう一方は新宿駅（西口側）なのだが、面白いことにこの地図を見ると渋谷駅には乗り入れずに、せっかく山手線と平行していながら途中から渋谷駅を離れてしまうのだ。

麻布二ノ橋方面は東京市内乗り入れなので、大正時代には東京市の反対によって建設不可であろうが、新宿駅方面はなぜ渋谷駅を避けたのだろうか。山手線との平行を避けたのか、あるいは渋谷駅への接続をよしとしなかったのか…。武蔵電気鉄道が田園都市株式会社（目黒蒲田電鉄）によって統制（株式買収）下に入り、社名を東京横浜電鉄として姉妹会社となってからは渋谷駅に乗り入れ駅を変更（新宿駅乗り入れはそのまま存置、のちに失効）したのだが、武蔵電気鉄道の時にはなぜそうだったのかという点が興味深いというわけだ。

そしてもう一つの注目は、右下から上方向に伸びていく赤い点線。「京浜」とあるように、何と京浜電気鉄道の計画線（青山線）である。地図には出てこないが、池上電気鉄道が五反田駅から目指す先がこの青山線への接続だった。青山線は、東京市と郡部との境を縫うように走っており、東京市内乗り入れではないので反対を受けにくかったが、品川（八ツ山）から先への乗り入れを東京地下鉄道とタッグを組むことで東京市内乗り入れを推進することとなり、その過程で意義を失った。

もし、京急線が品川から都心方向を目指さず、山手線の内側を平行するように走り、千駄ヶ谷駅あたりまで乗り入れていたとしたら…。

──と、そんな計画線を眺めながら、今回はここまで。

女子サッカーなでしこジャパン決勝進出おめでとうございます

おはようございます。って深夜0時からの女子サッカー漬けのほぼ6時間。準決勝2試合はどちらも面白い試合だった。アメリカ合衆国対フランス、日本対スウェーデン。スコアはどちらも3-1だったが、あくまでそれは結果であって、試合内容はスコア差からは感じられないほど。つまらない試合だと、徹夜までして見る価値なかった…と嘆くことにしかならないが、今日はそんなことはなかった。

とはいえ、久しぶりの徹夜であることや最近の業務多忙、そしてまだ木曜日（汗）ということでげんなり気分。大事な商談がなければ休養したかったところだが、眠気覚ましのエスプレッソを浴びつつ、今回はここまで。

そうそう、沢選手の逆転（2点目の）ゴールが日本らしいと思ったのは、ゴール前に詰めていた背番号7の選手（安藤選手？）が、ボールの軌道を確認しながらわざわざボールに当たらないように避けようとしていたこと。あそこ（ゴール前）でさわれば、逆転ゴールは沢選手でなく背番号7のモノになったのにあえて譲った精神。イタリアセリエAだったら、間違いなくさわって「俺のゴールだ！」と主張しただろうが、こういうところもなでしこジャパンというべきか。

池上電鉄奥沢線（新奥沢線）の歴史を探る その17

前回（その16）を書いたのが……… 昨年の12月20日。ということは、半年以上もあけていたわけだ（呆）。理由はこれまでのこのシリーズで書いてきたように奥沢線営業時の記録を見つけることがままならず、どのような運行形態だったのかとか、実際にどの程度の利用があったのか等について調べてから書こうと思っていたのだが…。結局それではいつまで経っても書き進めることができないので、もう一気に時代を進めて廃止後、住宅地として分譲される頃の航空写真を示してお茶を濁すことにする（苦笑）。

さて、ここに示すのは昭和11年（1936年）撮影の航空（空中）写真で、現在にいう東京都世田谷区東玉川一・二丁目あたりのものである。西側（左側）を目黒蒲田電鉄目蒲線及び東京横浜電鉄線が南北に走っており、田園調布駅が確認できる。一方、やや見にくいが右下あたりには中原街道に並ぶように目黒蒲田電鉄池上線があり、かつての奥沢線（新奥沢線）跡も確認できる。と、なかなかわかりにくいので絵解き入りのものも作成してみた。

色をつけてしまうと却ってわかりにくくなる部分もあるので、両方並べながら確認すると、廃止されてからまだ半年程度しか経過していないこともあって、かつての線路の位置もはっきりわかるはずだ（調布大塚町＝現在の東京都大田区雪谷大塚町のエリアに入るとわかりにくくはなるが）。

皮肉なものだが、第一次大戦後の不況によって奥沢線（そして池上電気鉄道）が苦しんだことも今は昔（昭和11年当時）。目黒蒲田電鉄に併合され、新奥沢線が廃止になり、目黒蒲田電鉄田園都市部によって跡地が分譲されるこの頃には、満州事変やその後の日中戦争による戦争景気により、次々と奥沢線沿線だった場所にも住宅が次々建つようになっていた。田園調布駅は渋谷、目黒、蒲田、横浜をつなぐので、新奥沢駅や諏訪分駅にどれほどの乗客が流れるかは微妙だが、それでも五反田方面に出る人にとっては有意義なものだったろう。

というわけで、いきなり奥沢線（新奥沢線）の跡地話に進んでしまったが、残る話は池上電気鉄道が目黒蒲田電鉄に統制、そして合併され、さらに廃止となるまでの話だが、これについてはその18としておおくりするか、それとも池上電気鉄道の興亡として一つの流れの中でふれていこうか、どちらにしようかと考えている。ここまで奥沢線について調べたことで、やはりこれが目黒蒲田電鉄との宿命の対決、最終決戦（食うか食われるか）だと認識できているので、稿を改めていこうかなと思いつつ、今回はここまで。