XWIN II Weblog

シェルノサージュ、買ってしもた

というわけで、買ってしまいました。

しかもタペストリー付で。こんなの飾るところあるのかという、自問自答はこの際無視。あっという間に今回はここまで。

Mobile系 Ivy Bridge（第三世代Core iシリーズ）を眺める

第三世代Core iシリーズ（コードネーム Ivy Bridge）が昨日（23日）正式発表されたが、私が期待するのはもちろんその中のMobile版である。これまでのSandy Brdigeや第一世代のCore iシリーズでは4コア（Quad Core）のものはあるにはあったが、TDPが45Wということで薄型軽量ノート（Mobile）PCには採用されることは（ほとんど）なかった。しかし、第三世代Core iシリーズではTDP 35Wでありながら4コアのものが、ようやくラインナップされている。

これは「Mobile 3rd Generation Intel^® Core™ Processor Family Datasheet」より抜粋した図であるが、Quad Core SVのところに45W、35Wと二種類ラインナップされているように、ようやく、ついに、とうとう…（以下略）VAIO Zクラスの筐体に4コア（Quadコア）がやってくることを表している。

プロセスルール微細化、Tri-Gateトランジスタ等々、省電力性能についてはIvy Bridgeになって更に進化しているとは言え、QuadコアでTDP 35Wというのは何か裏があるのでは…？と思うのも無理はない。実際、裏があるのである。

とはいえ、インチキなどの類でなくデータシートを見ればすぐにわかるが、TDP 35W版の方はTDP 45W版と比べて内蔵GPUの最高クロック数が下げられている（45W版が1.25GHz、35W版が1.05GHz）こと。もちろん、CPU側もTurboモードにおける最高クロック数も下げられているが、トップスピードの差よりもコア数（同時実行スレッド数）が多い方が、64-bit OSでは意義が高い（加えてVM環境を使うとかであれば言わずもがな）。

このTDP 35W版は、Core i7-3612QMという型番を与えられているが、内蔵GPUの最高クロックが低いのは足かせにならない。なぜなら、外付けGPUを搭載する場合であれば内蔵GPUのパフォーマンスはさほど気にならず、例えばnVIDIAのGeForce GT 650Mとかを搭載するのであれば、内蔵GPUのトップスピードなどまったく関係ないといっても過言ではない。（今では内蔵GPUと外付けGPUの動作中の切り替えは珍しいものではないからだ。）

というわけで、Mobile系 Ivy BridgeをTDPレベルでささっと眺めてみた。今度こそQuadコアを搭載した薄型軽量Mobile PCへの期待は高いが、今のような形態のVAIO Zシリーズが続くのであれば、完全に見限るのは間違いない。同じVAIOシリーズの中から興味深いモデルが登場するならともかく、そうでなければVAIO 505以来、VAIOノートを使い続けてきた歴史に終止符を打つこととなるだろう。そんなことを考えつつ、Mobile系 Ivy Bridgeについて今回はここまで。

名古屋出張土産「PRETZ 八丁味噌」

出張っていつから日帰りになったっけ？ と思い起こすまでもなく、たかが名古屋までの出張は当然日帰りで、朝出かけ夕方には戻ってくる。そんなわけで土産なんてものも日帰り出張には相応しくないのだが──

巨大プリッツの八丁味噌味版。原料供給元「カクキュー」とあるが、私は全く疎いのでこれが何を意味するかはわからないが、きっとその筋では「わかってるなぁ～」となるのかもしれない。そして、パッケージには金のシャチホコがあって、これがないと名古屋じゃないって感じか。そんなこんなで今回はここまで。

Adobe税納入日確定と納得いかないバージョンアップ料金の差

本年度のAdobe税の納入日が確定した（笑）。その日は、5月11日金曜日である。同時に秋葉原に出向くことも確定した（二度笑）。

それにしても、相変わらず思うことはAdobe税の高額なことである。しかも納得がいかないことに、Adobeのプレスリリース「アドビ システムズ、デザイン、Web、ビデオのプロフェッショナルのための新しいイノベーションを実現するAdobe Creative Suite 6を発表」によれば、メジャーバージョンアップであるはずのCS5からCS6への価格がCS5.5からCS6へのバージョンアップの2倍となっている点である。

CS5からCS5.5へはほとんど変わっていない製品もありながら、それを裏付けるかのように0.5しかバージョンを上げていないにもかかわらず、バージョンアップとしては直前（5.5→6）と二回前（5→6）という扱いとしているのだ。昨年にはCS5未満に対し、バージョンアップ対象から切り捨てるというアナウンスで総スカンを食い、あわててそれを取り消した経緯があるにもかかわらず、今度は0.5しか上げなかったものに対して、メジャーバージョンアップ同様の価格差を生ませたことは、またしてもユーザの反発を買うのは必至だろう。言い換えれば、ユーザに対して大したことのないマイナーバージョンアップでも買ってください（バージョンアップしろ）というAdobeの意思表示であろう。

まったくもって納得がいかないのは、バージョンアップに価格差を設けていることだが、それ以上にマイナーバージョンアップでさえメジャーバージョンアップと同じ扱いとしていることである。速やかにこのばかげた対応を取り下げていただきたいものだ。

2012年4月下旬の秋葉原風景

さて、今回は秋葉原を巡った際、適当に写真撮影したものを眺めていこうという安易な記録。

秋葉原電気街口方面から西側（中央通り側）を眺めた様子。アキハバラデパートがあったのは遠い彼方の記憶であるが、ラジオ会館も取り壊され寂しい様子。とはいえ、それは昔を知る人のみの感慨であって、今の人にはそんなことはないだろう。オノデンが健在なのがうれしい（坊やも）。

中央通りまで出て、総武線のガードをくぐり東側を見た様子。電波会館ビルにはかつて古炉奈が入居していたが、今は海賊風のレストランに変わっている。およそ三年前の業態変更だが、今も続いているようだ（入店経験なし）。

長年、墓標のように残されていたLAOXザ・コンピュータ館の跡も今は昔。ビルはそのままだが、看板などはすっかり取り替えられ、新たなテナントさんが多く入居している。栄枯盛衰といってしまえばそれまでだが、栄光の1990年代を知るものとしてはこれも墓標のように見えてしまう。ぢぢいだね…（苦笑）。

栄枯盛衰といいつつも、このあたりに見えるキッチンジローさんや、炉ばたさん、三幸さんは馴染みの店だ。ここだけは古き良き時代をそのまま残している（Windows 95発売日前夜、ここで呑んでいたことを思い出す…）。

そうそう、FreeTさんが移転オープンしていたのだった。ということで見に行ってみたら、パチンコ屋さん並の花輪の列が。今はなき、リナックスカフェの前までずらっと並ぶ姿は壮観だが、祇園精舎の鐘の音が聞こえてしまうのは気のせいか…。

変わったといえば中央通りに面する店舗も入れ替わりが多い。こうして写真撮影して気づく店舗もあったりして、競争が激しいというだけでなく、いかにしてこの場所を知ってもらうかというところからして大変だと痛感。

さて閑話休題（大した話ではないのに閑話休題もないもんだ、と自覚しています）。東京の地下鉄網は完成したとされているが、こうしてみるとパリなど他の大都市と比べてどうなんだろうと思うところはある。環七通りや環八通りに新交通システムを、という議論はあるが、需要と供給以前に車社会を今のままとしておく時点で困難であろう。

そして、相互直通運転という視点で見ると、副都心線の東急東横線乗り入れが残された大きなものだが、東武伊勢崎線に日比谷線並びに半蔵門線が乗り入れるのと同じく、東急東横線も日比谷線と副都心線と複数乗り入れることになる（東急目黒線にも南北線と都営三田線が乗り入れているが、扱い上は南北線のみということもできる）。そうなると、田園調布駅と多摩川駅は、現在でも日比谷線、南北線、都営三田線が乗り入れており、これに副都心線が加われば実に地下鉄4線が直通することになる。路線上は2線しかないのに行き先表示上は東急東横線、東急目黒線、日比谷線、南北線、副都心線、都営三田線となって、初心者にはさっぱり意味不明となるだろう（笑）。

さて、最後にオマケ。コメント無しで。

一枚目。

二枚目。

三枚目。

といったところで、今回はここまで。

駒場架道橋の「駒場」とは？

今回は一方的に疑問のみ呈して話題を終える。と先に宣言だけしておいて──

橋梁名「駒場架道橋」、位置「渋谷起点0K183M」からわかるように、この架道橋は渋谷にある。ではどこか、というと東急東横線が国道246号線（玉川通り、青山通り）を跨ぐところ。道路に架かる鉄道架道橋である。

こちらには「設計　日本国有鉄道東京工事局」とあるように、JR山手線が国道246号線（玉川通り、青山通り）を跨ぐ架道橋である。

同じ名前は付いているが、それぞれ別の架道橋である。場所をゼンリンの電子地図で示すと以下のとおり。

大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )

ご覧のとおり、というかわかりにくいが幅広い国道246号線を跨ぐ架道橋が「駒場架道橋」なのだが、ここで疑問となるのが、なぜここに「駒場」を冠する架道橋として命名されたのかということである。

ちなみに渋谷駅からJR山手線を原宿駅方向に進むと、宮益架道橋、中渋谷架道橋、上渋谷架道橋、宇田川架道橋と続くので、大字名や小字名が架道橋に採用されていることがわかる。では、なぜここが「駒場」でなければならないのか。

先ほどの銘板に見えたように、現JRの「駒場架道橋」は着手 昭和37年1月6日、竣功 昭和39年9月10日ということは、戦後にできた比較的新しい架道橋だとわかる。これは当時の知る方には自明だが、東京オリンピックに合わせた道路整備の一環で、この部分が新たにできた道路であり、これを跨ぐように架道橋を建設したためである。当時の航空写真を見よう。

まさに工事まっただ中の昭和38年（1963年）。首都高速道路の橋桁が施工中で、高速道路はもちろん、その下の道路も未完成である。東急東横線渋谷駅もこの工事のために、かなり駅の位置を南寄りに移動させていることもわかるが、ここでの注目は「駒場架道橋」である。ご覧のように「駒場架道橋」も建設工事中であり、東京オリンピック開幕のちょうど1か月前に竣功したとなるわけだ。

そうなると、この時期になぜこの架道橋に「駒場」と名付けたのか？　このあたりで駒場といえば、1km以上北西方向にある目黒区駒場くらいしかないが、だとしたらなぜわざわざこの場所にそのような名前を付けたのか？　疑問を発したまま、今回はここまで。

2013年8月18日追記
駒場の由来については先日、古地図を眺めていたところ、この付近を通る古道である「駒場道」に由来しているのではないかと気付いた。とりあえずの備忘録。

New iPad (iPad 3rd)を使って1か月ですが…

新しいiPad（New iPad, iPad 3, iPad 3rd, etc.）を使い始めておおよそ1か月が経過した。タブレット体験は、AndriodベースのOPTIMUS PAD L-06Cに次ぐ2台目ということになるが、やはり超高精細液晶パネルの魅力は突き抜けており、写真やグラフィックスを見るには文句なしという状況が今以て続いている。

で、いきなりの結論だが、買ってよかったかと言えば「必需品とは言いがたい部分もあるが、買って大正解だった」となる。iOSとAndriodの差異はユーザインタフェース部分であり（似通っているが）、OSの基本部分は同じと言ってもいいほどなのでそのあたりははっきりいってどうでもいいが、新しいiPadにあってOPTIMUS PAD L-06Cにないものは超高精細液晶パネルであり、これに食指を動かされて購入した訳で、これがすべてとなるのである。

OPTIMUS PAD L-06Cは、まずは食わず嫌いはよくないということや流行に乗ってみておこうという比較的安易な発想（あえていえばTegra 2の実力を見てみたいというのはあったが）だったので、しばらく使っているうちにAngry Birdsマシンと成り果てた（今もそう）。だが、新しいiPadは自ら超高精細液晶パネルを搭載したタブレットマシンを味わってみたいという欲求が働いていたので、まだ1か月ではあるが毎日使い続けている（とはいえ、専ら地図や空中写真鑑賞）。

ただ、以前からApple縛りを嫌う私なので、Apple StoreやiTunesは本当に使わざるを得ないシーン以外には使用していない。もったいないという向きもあるかもしれないが、本当にiPadが便利だと思っている人は経験が乏しいか、激しい思い込みをもたれているか、さもなくばiPadレベルでの使い方で満足しているかであると考える。一例を挙げれば、ちょっとしたPDFを開くには支障はないが、やや重めのものとなればひっかかりまくるか、いきなりアプリ（iBooks）ごと落ちる等々。リソースが限られている中、そこそこ頑張っているがPCには遠く及ぶものではない（そもそも比較する対象にすらならないものを比較するのはどうかとなるが、所詮新しいiPadといえどそんなものである）。もちろん、これはOPTIMUS PAD L-06Cも似たようなもので、こちらは超高精細液晶パネルすら持っていないので、無料でAngry Birdsシリーズがプレイできるというメリットのみで生かされている（苦笑）。もし、このメリットがなければ間違いなくお蔵入りとなっていただろう。

以上のことから、新しいiPadは購入しようというベクトルに向けた使い方であれば、今後も新しいiPadを使い続けていくことだろう。だが、そのメリットが失われれば、それ以外の部分においては「仕方なく使っている」ので、すぐさまお蔵入りとなるだろう。電子書籍のさらなる普及が進めば、使い道はまだまだあるが、紙のメリットを超えるだけのものといえるかとなるとなかなか断言しにくい。理由は、いわゆるツルツル液晶パネルであるため、長時間の読書にまったく向いていないためである。読むという行為において、まだまだ紙を超えるというのは難しいと思うのだ（約30年以上、様々なディスプレイに向かってきた感覚で）。

といったところで、今回はここまで。

やっと入手した「THE Feynman LECTURES ON PHYSICS MILLENIUM EDITION」

学生時代、いわゆるファインマン物理学で勉強した口だが、邦訳版は訳がこなれていないというか、Feynman独特の言い回しが感じ取れない（原文でなくなった時点で自明なのだが）ということもあって、岩波書店から出ている全5冊は眺めるにとどめていた。そして、昨年。「THE Feynman LECTURES ON PHYSICS」のMILLENIUM EDITIONが出るという話を聞いてはいたものの、東日本大震災という大きなアクシデントとその後のドタバタなどで、完全に頭から消し飛んでしまっていた。

ところが先日、たまたま書店で「THE Feynman LECTURES ON PHYSICS MILLENIUM EDITION」のペーパーバック版を見つけ、それを思い出し、せっかくの記念版だからとハードカバー版を買い求めた。そして、ついに我が手元にやってきたのである。

真っ赤な本。ペーパーバック版はシルバーだったが、色鮮やかな赤。そして重い！ ハードカバーなので重量感もあり、持ち歩くようなものではないが、部屋でじっくり学習するにはもってこいだ。3分冊（邦訳版は岩波書店の5分冊に対応させれば、Ⅰ＋Ⅱ＝VOLUME I、Ⅲ＋Ⅳ＝VOLUME II、Ⅴ＝VOLUME IIIとなる）で総ページ数は1500ページほど。

読む本は結構たまり気味だが、忘れていたとはいえ昨年来から探していたものなので、こうして入手したわけだが、5月の連休は読書三昧となりそうだとしつつ、今回はここまで。

Windows 8 ... あ、正式にエディションがってことね

とうの昔に（とは言っても2か月前）Windows 8のロゴまで出ていたので、まだ正式ではなかったのかと各種ニュースメディアを見ながら思っていたが、何のことはない、エディションが無印とProとRTなどがあるというだけで、正直「ふ～ん、それで」程度のものだった。

以前なら（まぁ軽く10年以上）、新しいバージョンのWindowsが出るとなれば、アルファ版だのベータ版だの開発用マシンにインストールして、まさにあれやこれやとやっていたわけだが、開発現場（最前線）からすっかり離れてしまったことや、根本的なところはWindows Vistaからほとんど変わっていない（Windows 8も所詮内部バージョンは6.2）ので、今読んでいるWindows Internals 6th Edition PART1はもちろん、その前の5th Editionでもほとんど問題はないからだ。（もっといえば、基本的なところはWindows 2000から動いていない。セキュリティ部分は大きく追加されているが。）

まぁ、実際のところ、Windows 8はPC向けのためにアップデートと言うよりは、タブレットやARM向けWindowsというのが主目的であり、さらにいえばMicrosoft税の徴収タイミングを3年毎に行いたいというのが本音だろう。

とはいいながら、Windows 8を見送るかと言えばそんなことはない。おそらく正式版が出れば、我先にとVAIO Zにもアップデートすることだろう。問題は、SONYのアップグレード対応は遅いので、試行錯誤することだろうが（笑）。

戦時中の建物強制疎開を恵比寿上空から確かめる

今回は時間がないので簡単に。建物強制疎開をご存じだろうか。疎開とは、一般的には学童疎開という言葉にもあるように、集中状態から被害を少なくするために（何からの被害？ 無論、空襲です）地方に分散することを指すが、実際の建物強制疎開とはどういうものを言うのか。

これは1944年（昭和19年）の東京都（前年に都制施行）渋谷区恵比寿地域上空から撮影したものである。左側を縦方向に走るのは山手線、その中央やや下寄りにあるのが恵比寿駅である。さらにその下方にはヱビスビール工場が見える（四角いのは池）。そして写真中央をぶっとく白っぽい線状のものが見えるが、これが建物強制疎開によって空地にされたところである。恵比寿駅北側からほぼ渋谷川沿いに進み、そのまま一の橋や赤羽橋を通って海に出るまでこのようにされたのだ（ただし、一部芝公園付近のみ未着手）。この強制建物疎開区域は幅50～100メートルほどにも及び、有無を言わさずこのエリアにあった建物は破壊され撤去されたのである。

大きい地図・ルート検索 ( powered by ゼンリン地図 いつもNAVI )

これが現在のこのあたりの地図だが、このような建物強制疎開区域は見えない。戦後、再び建物が建ったからだが、こういう地域の歴史を理解しつつ、今回はここまで。