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2014/02/05

コメント

東急グループの営業キロ当りの営業成績は段とつの一番ですが、田園都市線でも開業以来の手法である宅地開発を綿密に行った結果と言えるでしょう。ただ人口減少傾向に歯止めがかかっていませんのでこれからの経営戦略が見物ですね。京浜急行に関しては、大正3年の京浜線の高速新型電車による電化で大打撃を受けたと言うことですが、持ち直していると言うことは京浜工業地帯の発展が貢献しているのでしょうか。池上電鉄に関しては川崎財閥も匙を投げたのでしょう。もっとも川崎財閥自体もすぐに三菱銀行を合併しておりますので、事業継続意欲を失ったのでしょうか。

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